Проекты 105 и 106

Проекты 105 и 106.

1. Количество подводных лодок проектов: нет.

2. Изображение проектов:

? Нет данных.

3. Состав проектов:

Не реализованы.

4. История проектов:

В 1941 году, для массовой постройки во время возможной войны, планировалось создание так называемых «упрощенных» проектов подводных лодок. Требовалось усовершенствование существующих проектов подводных лодок, но вместе с тем, ввиду надвигающейся войны нельзя было пойти по пути коренного изменения проектов, поскольку заказ и освоение нового оборудования для них мог нарушить, темпы предвоенного строительства. Поэтому была предпринята попытка в рамках проектов 105 и 106 улучшить тактико-технические элементы строящихся малых и средних подводиых лодок и одновременно всячески упростить применяемые лодочные конструкции. Эти проекты разрабатывались ЦКБ-18 согласно плану работ по проектированию подводных лодок, утвержденному заместителем наркома судостроительной промышленности А.В. Самариным.

В тактико-технических заданиях, утвержденных за два дня до начала Великой Отечественной войны, предусматривалась разработка предэскизного проекта 105 малой подводной лодки водоизмещением 100—110 т (по другим данным 250-300 т) и проекта 106 - средней подводной лодки водоизмещением 500—600 т. Основными задачами при разработке этих проектов согласно ТТЗ были:

- Создание малой торпедной подводной лодки с достаточно хорошими мореходными качествами и достаточно большим районами плавания, легко транспортируемой по железным дорогам и предельно простой в постройке и эксплуатации.

- Создание средней торпедной подводной лодки с высокими тактико-техническими элементами, которая благодаря простоте постройки и эксплуатации, была бы пригодна к массовой постройке в условиях военного времени.

- Использование в обоих проектах только таких механизмов, устройств и другого оборудования, которые освоены в серийном производстве отечественной промышленностью.

Благодаря применению торпедных аппаратов и торпед калибра 18 дюймов (450-мм) вместо 21, было значительно увеличено количество торпедных аппаратов в проекте 105, по сравнению с подводными лодками типа «М», и в проекте 106, по сравнению с подводными лодками типа «Щ». В обоих проектах поперечные переборки были легкие, рассчитанные только на условия надводной непотопляемости. В проекте 106 были увеличены скорости и дальности плавания как надводным, так и подводным ходом, обращено большое внимание на придание лодкам таких мореходных качеств, которые могли бы обеспечить полноценное тактическое использование кораблей в любых условиях открытого моря. Все эти показатели были достигнуты при относительно меньшем водоизмещенин корабля, чем подводные лодки типа «Щ», что давало основание для постановки вопроса о замене в дальнейшем подводных лодок типа «Щ» на подводные лодки проекта 106, который должен быть развернут впоследстви в эскизный и технический проекты.

Предэскизные проекты 105 и 106 были представлены ЦКБ-18 в установленный срок, однако в связи с наступившей войной дальнейшего развития не получили (отклонены на этапе рассмотрения в Управлении кораблестроения, как не соответствующие требованиям ВМФ).

5. Схема проектов:

? Нет данных.

6. Тактико-технические данные проектов:

пр. 105 пр. 106

водоизмещение надводное - 100-110 т 500-600 т

скорость в надводном положении - 14-16 уз. 15 уз.

в подводном положении - 8 уз.

дальность плавания в надводном положении - 2500-3000 миль 5000 миль

в подводном положении - 80-100 миль 110 миль

вооружение 450мм НТА - 4 шт. 6 шт.

450мм КТА - 2 шт. 2 шт.

торпед - 6 шт. 16 шт.

орудие 76мм - 0 шт. 1 шт.

12,7 мм - 2 шт. 0 шт.

7. Источники:

- "Подводные лодки России", ЦКБ МТ «Рубин», т.4, ч.1, Санкт-Петербург, 1996г.
- "История отечественного судостроения", т.4, Санкт-Петербург, 1996г.
- Голосовский П.З. "Проектирование и строительство подводных лодок" (очерки по истории ЛПМБ "Рубин"), Т.2, Ленинград, 1979г.

Возврат на Главную страницу сайта «Штурм Глубины»