1959 год 10 июля
Заложена в г.Северодвинск на ССЗ № 402 (с 09.09.1959 - "Северное машиностроительное предприятие") под наименованием Б-146 (в некоторых источниках указывается как Б-156, но такой номер с 20.04.1960 был у ПЛ проекта 641);

1960 год 13 января
Зачислена в списки кораблей ВМФ как большая ПЛ;

1960 год 17 сентября
Спущена на воду. Входила в состав 339-й БрСРПЛ БелФл;

1960 год 30 ноября
Вступила в строй;

1960 год 16 декабря
Вошла в состав Северного флота, зачислена в состав 140-й ОБрПЛ СФ с базированием на губу Оленья (Мурманская область);

1960 год 16 июня
Отнесена к подклассу крейсерских ПЛ. Переименована в К-113;

1961 год 15 июня
Перечислена в состав 18-й ДиПЛ 12-й ЭскПЛ СФ с базированием на бухту Ягельная губы Сайда (Мурманская область);

1961 год 14 июля - 11 августа
Совместно с ПЛ К-118 и К-88 (старший на переходе контр-адмирал Хомчик С.С.) совершила поход по маршруту губа Оленья - Кронштадт - губа Оленья для участия в параде в День ВМФ на Неве. Однако ПЛ в Неву не вошли, так как не позволила осадка;

1961 год сентябрь
Совместно с ПЛ К-118 и К-107 (старший контр-адмирал Хомчик С.С.) одновременно выполнила совместную ракетную стрельбу. Стрельба выполнена успешно;

1962 год 12 - 16 июня
Совместно с ПЛ К-93 совершила подледное плавание (около 30 часов подо льдом) и всплытие с условным пуском одной БРПЛ;

1962 год 8 августа
В составе 18-й ДиПЛ перечислена в состав 20-й ЭскПЛ СФ для подготовки к переходу на Кубу;

1962 год 11 ноября
В составе дивизии, после пополнения запасов вышла в точку рассредоточения, но решение о походе было отменено;

1963 год 5 февраля
В составе дивизии возвращена в состав 12-й ЭскПЛ СФ с базированием на губу Оленья (Мурманская область);

1963 год август
В акватории завода, повредила лопасти гребного винта;

1965 год август - 1966 год
Прошла ремонт на СРЗ-35 (п.Роста, г.Мурманск). На время ремонта подчинена командиру 48-й ОБрПЛ КСФ;

1966 год 4 - 7 мая
Совместно с ПЛ К-153 проекта 629 приняла участие в КШУ КСФ. Получила положительную оценку;

1966 год 10 мая
Совместно с ПЛ К-153 проекта 629 выполнила инспекторскую ракетную стрельбу с необорудованной позиции;

1966 год 20 мая
Отнесена к подклассу больших ПЛ;

1966 год
Выполнила задачи БС в Северной Атлантике;

1967 год 10 марта
В полигоне БП создалась предпосылка к тяжелому происшествию, когда ПЛ К-47 проекта 675, нарушив правила использования полигона, всплыла на дистанции около 100 метров по курсу следования ПЛ;

1968 год 10 марта
Перечислена в состав 16-й ДиПЛ 12-й ЭскПЛ (с 1970 - 3-я ФлПЛ) КСФ с базированием на губу Оленья (Мурманская область);

1970 год 28 февраля - 4 августа
На СРЗ-35 (п.Роста, г.Мурманск) прошла ремонт. Временно подчинена 48-й ОБрРПЛ КСФ;

1973 год весна
Приняла участие в учениях КСФ с выполнением ракетной стрельбы. При прорыве рубежа ПЛО подверглась преследованию кораблями ВМС НАТО, при этом произошел провал до глубины 330 метров, забортным давлением выгнуло съемный лист во 2-м отсеке, выдавило сальники выдвижных устройств в ЦП, вода поступила во 2-й и 3-й отсеки. Стрельба тремя ракетами была выполнена, но боевого поля они не достигли, упав в 35 км от расчетной точки по причине затекания разъема ввода данных в БР;

1973 год 28 декабря
Отнесена к подклассу ПЛ-ретрансляторов;

1973 год - 1975 год
Планировалась к переоборудованию по проекту 629Р, однако модернизация не проводилась;

1974 год август - сентябрь
Перечислена в состав КТОФ. В составе ЭОН-84 совершила трансарктический межфлотский переход по трассе Севморпути из губы Оленья на Дальний Восток к новому месту базирования в зал.Владимир. Вошла в состав 29-й ДиПЛ 6-й ЭскПЛ КТОФ. По другим, ошибочным данным переведена на ТОФ в 1978 годах - особого смысла переводить на другой флот РЗС не было;

1975 год (предположительно)
В середине-конце 70-х годов переоборудована по проекту 629Н (наименование условное, скорее всего новый номер проекту не присваивался) - в носовой части надстройки была установлена конструкция для проведения испытаний (скорее всего была использована конструкция, ограждающая носовую ГАС во время межфлотского перехода). Этот корабль оказался единственным, на котором эту конструкцию не демонтировали после перехода до самой утилизации (это аргумент для скептиков, считающих, что корабль не использовался для испытаний водолазной техники). На корабле проводились испытания буксировщиков водолазов "Протей-Х" и буксируемых грузовых контейнеров с автоматической вывеской "Ринадон-2";

1975 год
При проведении учения по маскировке была замаскирована сетями, под которыми потом и находилась у пирса в течении длительного времени (скорее всего в это время и проводились испытания водолазной техники);

1977 год 25 июля
Переименована в Б-113;

1977 год 3 августа
Переименована в БС-113;

1978 год 19 апреля
Выведена из боевого состава, переформирована в РЗС;

1978 год 30 мая
Переименована в РЗС-97;

1980 год
По воспоминанию очевидцев затонула при попытке буксировки во Владивосток и была вытащена на отмель. По другим данным во время тайфуна затонула у пирса, но вскоре была поднята и отбуксирована на отмель;

1992 год 28 апреля
Переформирована в ПЗС (формально), переименована в ПЗС-65 и в зал.Владимир оставлена на отмели в качестве источника запчастей. По другим данным переведена в бухту Золотой Рог (г.Владивосток) и поставлена на прикол;

1999 год (приблизительно)
Расформирован экипаж, корпус ПЛ впоследствии разобран на металл частными фирмами.