1958 год 27 cентября
Заложена на эллинге ССЗ №196 "Судомех" в г.Ленинград как большая торпедная подводная лодка;

1958 год 15 октября
Зачислена в списки кораблей ВМФ, экипаж временно подчинен 39-й ОБрСРПЛ ЛенВМР;

1959 год 26 января
Спущена на воду;

1959 год 5 ноября
Вступила в строй;

1959 год 22 декабря
Включена в состав Краснознаменного Балтийского флота. Временно вошла в состав 37-й БрПЛ КБФ;

1960 год 12 февраля
Перечислена в состав Северного Флота;

1960 год май
Переведена по внутренним водным системам из г.Ленинград в г.Северодвинск;

1960 год июль - 12 сентября
Совершила межфлотский переход (командир - Кобельский Л.И.) в составе 299-го ОДнПЛ (совместно с Б-135, С-68, С-88 и С-44) ЭОН-70 по Севморпути из Екатерининской гавани (г.Полярный) в бухту Крашенинникова на Камчатке;

1960 год 15 сентября
Вошла в состав 182-й БрПЛ 10-й ДиПЛ (с 15.06.1961 - 15-я ЭскПЛ) КчВФл ТОФ с базированием на бухту Крашенинникова (пос.Лахтажный);

1960 год 20 сентября
Перечислена в состав ТОФ;

1961 год 31 января
Включена в кампанию. Переведена во 2-ю линию по боевой подготовке;

1961 год 11 марта - 21 апреля
Обеспечивала (командир - Кобельский Л.И.) полет космического аппарата с Ю.А.Гагарина;

1961 год 20 июня
Переведена в "боевое ядро" II-й очереди;

1961 год 24 июля
Переведена в "боевое ядро" I-й очереди;

1961 год 18 сентября
Выведена в резерв в связи с постановкой в навигационный ремонт;

1961 год 18 октября
Переведена в "боевое ядро" I-й очереди;

1962 год 24 ноября
Переведена во 2-ю линию по боевой подготовке;

1962 год 10 декабря
К этому времени была выведена из линии;

1963 год 22 августа
Переподчинена командиру 245-го ОДнРПЛ. 23.11.1963 решение о переподчинении отменено;

1963 год 25 октября
Находилась в резерве;

1964 год 29 апреля
Включена в кампанию;

1964 год 11 июня
Переведена во 2-ю линию по боевой подготовке;

1964 год 27 октября
Переведена в 1-ю линию по боевой подготовке;

1964 год
В конце года выполнила задачи БС (командир - Шехурдин В.А.) в Тихом океане;

1965 год 1 января
Входила в состав "боевого ядра";

1965 год 16 - 20 июля
Приняла участие в ЗКШУ 15-й ЭскПЛ;

1965 год июль
Приняла участие в ОПУ "Охранение рпл торпедными плпл на переходе в район боевых действий";

1965 год
Являлась лучшей из дизельных пл по торпедной подготовке на соединении;

1966 год 1 января
Входила в состав "боевого ядра";

1966 год 17 мая
Находилась в 1-й линии по боевой подготовке;

1967 год
Перечислена в состав 19-й БрПЛ 6-й ЭскПЛ КТОФ с базированием на бухту Малый Улисс (г.Владивосток);

1969 год 10 августа - 1970 год 3 февраля
Выполнила задачи дальнего похода (командир - кап.2р. Васин О.И., старший - ЗКБр кап.1р. Лебедев Ю.Н.) в Индийском океане с целью боевого дежурства в составе отряда военных кораблей СССР. Несла дежурство у архипелага Чагос (в районе острова Диего-Гарсия, британо-американской военной базы). За время похода заходила в порты Умм Каср (Ирак), Аден (Республика Южный Йемен) и Карачи (Пакистан). За этот поход командир ПЛ был награждён орденом Красной Звезды, также орденами и медалями были награждены и другие офицеры, старшины и матросы экипажа;

1970 год 20 апреля
Переименована в Б-833;

1970 год
Присвоено звание "отличный корабль", а экипаж награжден переходящим Красным знаменем Военного совета КТОФ;

1971 год - 1972 год (приблизительно)
Выполнила задачи дальнего похода (командир - кап.2р. Петров А.И., он же старший на походе) для проведения гравиметрических съемок в Тихом и Индийском океанах. Продолжительность похода девять месяцев. Для обеспечения похода был выделен резервный экипаж, теплоход для отдыха сменившихся экипажей и снабжения подводников свежими продуктами, танкер для обеспечения топливом и водой. ПЛ дооснастили оборудованием для замера гравиметрического поля, прикомандировали специалистов по обслуживанию этого оборудования и производству замеров. Не смотря на то, что задача перед ПЛ была поставлена не боевая, она имела общегосударственное значение и выполнялась, в том числе, и в интересах обороны, так как эти данные были необходимы для расчета траекторий полета искусственных спутников земли, крылатых и баллистических ракет и других прикладных целей. Маршрут следования пролегал вне путей интенсивного судоходства в районах, где никогда не действовали наши ПЛ, где часты штормы, ураганы и постоянная тропическая жара;

1973 год май - 1974 год
Прошла ремонт в г.Владивосток. Временно включена в состав 4-й БрПЛ 6-й ЭскПЛ КТОФ;

1975 год 28 февраля - 1976 год 15 января
Выполнила задачи БС (322 суток) в Индийском океане (командир - кап.2р. Шестаков В.И., сменный 332-й резервный экипаж - Прокопов В.Ф.), с заходом в ПМТО Бербера (Сомали). Во время БС в Индийском океане находилась в подчинении 8-й ОпЭск. Находился на позиции у Восточного побережья Вьетнама до окончания Вьетнамской войны. Приняла участие в учениях "Океан-75". С БС возвращалась на буксире, с целью экономии моторесурса;

1978 год апрель
Приняла участие в учениях, на которых присутствовал Генеральный секретарь ЦК КПСС Брежнев Л.И. в сопровождении Министра обороны маршала Устинова Д.А. В ходе учений совместно с ПЛ Б-213 в заливе Петра Великого выполнила атаку РКР "Варяг", за которой наблюдали высокопоставленные гости с борта КРЛ "Адмирал Сенявин";

1978 год август - 1979 год июнь
Выполнила задачи БС (командир - Кондриков П.И.) в Индийском океане (с 24 сентября 1978 по апрель 1979 года)в районе архипелага Сокотра (Йемен). Осуществила заход в ПМТО Камрань (СРВ). Весной 1979 года прошла ремонт в ПМТО Дахлак (архипелаг Дахлак в Красном море возле г.Массауы (Эфиопия));

1980 год 10 июля
При поиске торпед в полигоне боевой подготовки у входа в Авачинскую губу после проведения учебных стрельб столкнулась с ПЛ Б-88 проекта 611. После проведения учебных торпедных стрельб группа кораблей производила поиск торпеды строем фронта (2 ПЛ и ТЛ). Видимость на море не превышала 40 кабельтовых, волнение моря - 1 балл, сила ветра (220гр) - 2 м/сек. В 07.50 корабли должны были повернуть «все вдруг» на 170гр. и в это же время видимость уменьшилась до 15 кабельтовых. Командир ПЛ Б-88 спустился вниз, приказав старшему помощнику поворачивать лишь после завершения маневра ПЛ Б-833. Из-за опоздания с поворотом ПЛ Б-88 для занятия новой позиции легла на курс 140гр. и в 08.11 с трудом отвернула от торпедолова ТЛ-605, так как видимость еще более упала (менее 50 метров). Имея скорость надводного хода 7,5 узлов, ПЛ Б-88 легла на новый курс 160гр. В 08.31 командир БрПЛ, находившийся на ПЛ Б-833, передал по УКВ новый приказ об изменении курса. Не получив доклада от остальных кораблей отряда об исполнении приказа, командир БрПЛ приказал лодке ПЛ Б-833 ложиться на курс 60гр. Получив радиосигнал в искаженном виде, старпом на ПЛ Б-88 его не понял и через радистов стал уточнять свои действия: «приготовиться исполнять», или «исполнять». Заняв связь, старпом не дал радиометристу доложить на мостик о быстром опасном сближении лодок. Лишь за минуту до столкновения старпом наконец уяснил, что команду надо «исполнять» и одновременно обнаружил рядом идущие торпедолов и ПЛ Б-833. Все это время на мостик ПЛ Б-833 поступали доклады радиометристов о дистанции и пеленгах до целей, но командир флагманской лодки не обращал на них внимание. Лишь на дистанции менее двух кабельтовых он доложил обстановку командиру БрПЛ, который в свою очередь принял ПЛ Б-88 за торпедолов. Никаких мер по предотвращению столкновения до визуального обнаружения друг друга не предпринималось. Только за 30 секунд до столкновения на лодках успели застопорить дизеля. В результате столкновения подводные лодки получили повреждения легких корпусов средней тяжести, а на ПЛ Б-88 была разбита еще и гидроакустическая станция;

1981 год
Выполнила задачи БС в Восточно-Китайском море. Осуществила слежение за японской ПЛ в течении 2 часов 20 минут;

1981 год
На состязательных торпедных стрельбах завоевала приз ГК ВМФ (командир - кап.2р. Кийко Н.Я.);

1983 год 1 октября
Выведена из боевого состава, законсервирована и в бухте Малый Улисс поставлена на прикол;

1988 год
Входила в состав 19-й БрПЛ (с 01.04.1990 - 19-я ОБрПЛ ПрФлРС) 6-й ЭскПЛ (с 01.09.1989 по 01.04.1990 - 46-я ДиПЛ) КТОФ с базированием на бухту М.Улисс (г.Владивосток);

1990 год 19 апреля
Исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации;

1991 год 1 июня
Расформирован экипаж. В бухте Малый Улисс поставлена на отстой;

1994 год 25 ноября
По контракту № 148/8/11014050 от 06.10.1994 между Центральным управлением материальных ресурсов и внешнеэкономических связей (ЦУМР и ВЭС) Министерства обороны РФ и южнокорейской компанией "Young Distribution Corp." вместе с еще 29 НК и ПЛ продана на металлолом как МРЗК "Ильмень" за $3180390 ("довесок" к продаже ТАКР "Новороссийск" и ТАКР "Минск").