1960 год 10 сентября
Зачислена в списки кораблей ВМФ;

1961 год 3 февраля
Заложена на эллинге судостроительного завода № 196 "Судомех" в г.Ленинград как большая подводная лодка. Экипаж временно подчинен 39-й ОБрСРПЛ ЛенВМБ;

1961 год 27 апреля
Спущена на воду;

1961 год 27 ноября
Вступила в строй;

1961 год 13 декабря
Включена в состав Краснознаменного Балтийского флота. Вошла в состав 37-й ОБрПЛ (с 08.06.1962 - 37-я ДиПЛ) КБФ с базированием на г.Лиепая (Латвийская ССР);

1962 год 9 апреля
Перечислена в состав Северного флота;

1962 год май (приблизительно)
Переведена по внутренним водным системам из г.Ленинград в г.Северодвинск для включения в состав ЭОН-72 и подготовки к межфлотскому переходу;

1962 год лето - осень
Совершила межфлотский переход в составе 299-го ОДнПЛ ЭОН-72 по трассе Севморпути из Екатерининской гавани в бухту Крашенинникова на Камчатке;

1962 год 20 октября
Перечислена в состав ТОФ. Вошла в состав 182-й БрПЛ 15-й ЭскПЛ КчВФл ТОФ с базированием на бухту Крашенинникова (г.Вилючинск);

1962 год 10 декабря
Находилась вне линии по боевой подготовке;

1963 год 11 апреля
Переведена в "боевое ядро" II-й очереди;

1963 год 13 апреля
Включена в состав кораблей 1-й линии по боевой подготовке;

1963 год 25 октября
Находилась в резерве;

1964 год 10 января
Переведена из резерва в стой;

1964 год 3 мая - 15 июля
Выполнила задачи боевой службы (командир - Бежанов В.И.);

1964(?) год лето
Совместно с ПЛ Б-143 и ПЛ Б-85 отрабатывала в Карагинском заливе в течение 20 суток маневрирование в составе тактической группы. Руководитель группы - НШ 182-й БрПЛ кап.1р. Кандалинцев В.А.;

1966 год 17 мая
Выведена из линии по боевой подготовке;

1966 год - 1967 год
Предположительно прошла ремонт;

1968 год 15 августа
Находилась в составе сил постоянной готовности;

1968 год 27 ноября
Введена в кампанию;

1969 год 22 февраля
Включена в состав кораблей 2-й линии по боевой подготовке;

1969 год 24 июля
Включена в состав кораблей 1-й линии по боевой подготовке;

1969 год август
Участвовала в учениях КТОФ;

1969 год
Выполнила задачи боевой службы (командир - кап.3р. Ляхов Э.А., старший - командир ПЛ Б-15 Сенькин В.А.) длительностью 98 суток;

1970 год 1 сентября
Входила в состав кораблей 1-й линии по боевой подготовке;

1970 год
Выполнила задачи боевой службы (командир - кап.2р. Ляхов Э.А.) длительностью 72 суток. Приняла участие в учениях "Океан";

1971 год
Выполнила задачи БС в Филиппинском море на полную автономность;

1971 год 1 августа
Переформирована в состав 182-й ОБрПЛ 15-й ЭскПЛ КчВФл КТОФ с базированием на бухту Бечевинская;

1971 год 15 октября
Входила в состав кораблей 1-й линии по боевой подготовке;

1971 год 1 ноября
Переформирована в состав 182-й ОБрПЛ КчВФл КТОФ с прежним местом базирования (директива ГШ ВМФ №730/1/01133 от 18.08.1971г.);

1972 год 6 октября - 1974 год 20 сентября
Прошла капитальный (средний?) ремонт на СРЗ-49 в бухте Сельдевая. Экипаж на время ремонта был подчинен 245-му ДнСРПЛ;

1974 год осень
Выполнила задачи боевой службы (командир - кап.2р. Гордеев И.И.). ПЛ находилась в районе гибели ПЛ К-129 проекта 629А. На обратном пути должна была пройти в 20-40 милях от береговой линии Алеутских островов, проверяя эффективность действия береговых шумопеленгаторных станций американской системы обнаружения подводных лодок "SOSUS";

1975 год 20 - 30 апреля
Участвовала в широкомасштабных учениях "Океан-75";

1975 год 20 сентября - ноябрь
Выполнила задачи боевой службы (командир - Янчуркин Ю.Ф., старший - кап.1р. Сенькин В.А.) в районе гибели ПЛ К-129;

1976 год 25 сентября - 25 ноября
Выполнила задачи боевой службы (командир - Янчуркин Ю.Ф.) на Курило-Камчатском противолодочном рубеже с задачей: поиск, обнаружение и слежение за подводными лодками ВМС США и Японии;

1977 год октябрь
Перечислена в состав 19-й БрПЛ 6-й ЭскПЛ КТОФ с базированием на бухту М.Улисс (г.Владивосток);

1978 год
Выполнила задачи боевой службы (командир - Янчуркин Ю.Ф.) на Курило-Камчатском противолодочном рубеже в течении 90 суток;

1979 год
Находилась на СРЗ-49 в бухте Сельдевая. Экипаж на время ремонта был подчинен 245-му ДнСРПЛ;

1979 год - 1980 год январь
Выполнила задачи боевой службы (командир - кап.3р. Воронов С.И.) в Южно-Китайском море. Возвратилась с повреждением легкого корпуса в районе за МГ-200 по правому борту;

1980 год 17 мая - 1981 год 22 февраля
Выполнила задачи боевой службы (командир - кап.3р. Воронов С.И.) в Индийском океане (с выполнением боевых задач в Южно-китайском море, Персидском заливе и Аравийском море). Осуществила заходы на о.Сокотра (Йемен), архипелаг Дахлак (Эфиопия), порт г.Аден (Йемен) и ПМТО Камрань (СРВ). Входила в состав 8-й ОпЭск ВМФ. В январе при переходе в ПМТО Камрань (СРВ) во время шторма была сорвана часть легкогл корпуса носовой надстройки;

1982 год декабрь - 1983 год январь
Выполнила задачи боевой службы (командир - кап.3р. Воронов С.И.) вдоль восточного побережья Камчатки по поиску и слежению за иностранными подводными лодками. В течение 6 часов скрытно осуществляла слежение за АПЛ типа "Джордж Вашингтон" в Охотском море (командир - кап.3р. Востриков А.И.). По воспоминаниям членов экипажа, были подготовлены к применению торпеды с ЯБЧ. По итогам выполнения этой боевой задачи ПЛ присвоено звание "отличной";

1983 год - 1986 год 24 апреля
Находилась в среднем ремонте на СРЗ-49 в бухте Сельдевая. Экипаж на время ремонта был подчинен 245-му ДнСРПЛ;

1986 год
Перечислена в состав 4-й БрРПЛ 6-й ЭскПЛ КТОФ с базированием на бухту Золотой Рог (г.Владивосток);

1987 год 18 февраля
При отработке элементов курсовой задачи в море (командир - кап.2р. Мотрич А.Д.) на глубине 10 метров, в результате короткого замыкания в электрощите № 1 во 2-м отсеке, произошло возгорание кабельных трасс, деревянных перегородок и других горючих материалов. Подводная лодка всплыла в надводное положение, через 4 минуты дан ЛОХ во 2-й отсек из 1-го. Пожар и сильная задымленность во 2-м отсеке продолжались, поэтому принято решение вывести личный состав 2-го отсека в 3-й. Во время эвакуации 3-й отсек был также загазован, ГКП перенесен на мостик. Через 8 минут произошло возгорание на кормовой переборке в 1-м отсеке, был дан ЛОХ в 1-й отсек, но пожар продолжался. Принятыми мерами по отключению батарейных автоматов и подачей фреона от станций ЛОХ локализовать пожар не удалось. Возникла угроза взрыва боезапаса, во избежании которого командир приказал затопить 1-й отсек. Пожар прекратился лишь спустя 1 час 20 мин., однако тление наблюдалось до 21 февраля. ПЛ была посажена на отмель о-ва Аскольд, где усилиями подошедших спасательных судов пожар был полностью ликвидирован. В результате аварии 5 человек погибли и 15 человек получили отравление окисью углерода различной степени. Действия командира корабля по выбросу на мель и ведению борьбы за живучесть командованием признаны правильными.;

1987 год 19 февраля
Снята с мели и отбуксирована в бухту Золотой Рог для востановительного ремонта;

1989 год - 1990 год (приблизительно)
Перечислена в состав 19-й БрПЛ (с 01.04.1990 - 19-я ОБрПЛ ПрФлРС) 6-й ЭскПЛ (с 01.09.1989 по 01.04.1990 - 46-я ДиПЛ) КТОФ с базированием на бухту М.Улисс (г.Владивосток);

1990 год
После ремонта введена в линию экипажем кап.2р. Петрова С.О. (выполнили все задачи, включая 5 стрельб с оценкой "хорошо");

1990 год
Выполнила задачи боевого дежурства. В декабре вышла из дежурства и выгрузила часть боезапаса, включая ЯБП;

1991 год 3(1?) января
Выведена в резерв 2-й категории и поставлена на прикол у пирса в бухте Улисс;

1991 год 25 января
На ПЛ 24.01.1991 проводились работы по выгрузке торпедного боезапаса (командир - кап.2р. Петров С.О.). После выгрузки торпед и спрямления продуванием носовой группы ЦГБ, экипаж убыл с ПЛ, не осушив носовые торпедные аппараты и не приведя все механизмы в исходное положение. ПЛ была передана командиром БЧ-5 дежурному по ПЛ в состоянии, не обеспечивающем ее непотопляемость с дополнительным указанием осушить носовые торпедные аппараты. Попытка дежурного торпедиста, матроса с низкой подготовкой, осушить носовые торпедные аппараты открыванием задних крышек и сливом воды в трюм, привела к затоплению первого отсека. НШ БрПЛ организовал аварийную партию с целью спуститься в ПЛ через кормовой люк и попытаться герметизировать прочный корпус, пустить водоотливные средства, но дальше 7-го отсека ей пройти не удалось. В 03.04 ПЛ затонула у пирса на глубине 13 м. с дифферентом 5 градусов на нос, с креном 18 градусов на левый борт. Неграмотные действия вахты, а также прибывших СПК и НШ БрПЛ, привели к обесточению ПЛ, покиданию ее вахтой в негерметичном состоянии, затоплению других отсеков и затоплению ее у пирса вместо возможного своевременного выбрасывания ее задним ходом на берег. А вот как описывает причины этого происшествия командир ПЛ Б-33 капитан 2 ранга Петров Сергей Олегович: "Так как я знал, что с 1 января 1991 года лодку будут выводить из постоянной готовности, я предложил выгрузить весь боезапас, но мне запретили. Тогда я подписал у нач.штаба дивизии кап.2р. Фокина рапорт, что в мое отсутствие экипаж не будут трогать. Но когда я вышел из отпуска, у меня 22 человека не было - их забрали. Офицеров тоже. Командира БЧ-3 выгнали в отпуск, а флагманский минер тоже отсутствовал и на выгрузке не был. Моя вина в том,что при всех этих нарушениях, я не потребовал от командования письменного приказа на выгрузку. Выгружал лично сам (я - бывший минер). И старпома, который должен находиться на борту по тревоге, забрали проводить развод вахты несмотря на мой протест. Выгрузка производилась сначала с первого отсека, потом с носовых торпедных аппаратов (все торпеды были боевые). Когда этот случай разбирала комиссия из Москвы во главе с контр-адмиралом Зайцем, я показал мой рапорт подписанный Фокиным и что у меня 50% экипажа чужие люди, даже несколько человек после дисбата, он отпустил меня и сказал: "чтож ты не сделал запись обо всем в журнале ЦП". Вот пожалуй и все. Мне конечно жаль, что так случилось. Моя служба до этого складывалась неплохо и я не собирался на пенсию, но мне предложили спрятаться на год на должности командира группы, а потом когда все утихнет, опять вернуться. Но я не согласился и написал рапорт на пенсию, куда меня быстро и отправили по несоответствию, а месяцем раньше награждали ценным подарком за хорошее боевое дежурство";

1991 год 29 января
Была поднята силами АСС КТОФ;

1991 год 24 июня
Исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации;

1991 год октябрь (приблизительно)
У стенки СРЗ-92 в бухте Золотой Рог поставлена на прикол, где впоследствии разделана на металл. По другим данным в 1999 году продана на слом и отбуксирована в Южную Корею.