1961 год 1 июня
Зачислена в списки кораблей ВМФ;

1961 год 11 сентября
Заложена в цехе №50 ПО «Севмашпредприятие» в г.Северодвинск как КрПЛ;

1962 год 23 сентября
Спущена на воду по данным СМП, по данным в некоторых других источниках - 01.04.1962. Входила в состав 339-й БрСРПЛ БелВМБ СФ;

1962 год 26 сентября - 11 ноября
Швартовые испытания;

1962 год 12 - 14 ноября
Заводские ходовые испытания;

1962 год 14 ноября - 8 декабря
Государственные испытания;

1962 год 8 декабря
Подписание Государственной комиссией акта о завершении государственных испытаний;

1962 год 19 декабря
Вошла в состав Северного флота. Зачислена в состав 31-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ СФ с базированием на губу Большая Лопатка (Западная Лица);

1963 год апрель
Во время учений Северного флота двое суток маневрировала подо льдами Баренцева моря в р-не Земли Франца-Иосифа, находясь в "засаде", затем после выхода на чистую воду произвела успешный ракетный пуск;

1963 год 14 - 30 сентября
Совершила переход с Северного флота на Тихоокеанский флот подо льдами. Поход начался в 14.00 14 сентября. Под кромку пакового льда ушла в 13.10 17 сентября, примерно в 150 милях севернее Земли Франца-Иосифа. Первое всплытие произвела 17 сентября в полынье 2-3 м сплошного льда, затянутой ниласом толщиной 0,2 м. 20 сентября произведено всплытие в полынье 800-200 м в районе станции СП-10. Во время похода толщина ледяного покрова была около 5 м с углублением отдельных торосов до 18-20 м. 22 сентября выполнено три всплытия в полыньях возле СП-12: в трещине шириной до 150 м, в полынье 500-250 м, затянутой тонким ниласом, и в ледовом канале 900-200 м. Из-за ненастной погоды экипажу не удалось посетить полярную станцию (по данным участника похода Питулайнина Н.М., всплыть в районе СП-12 не удалось). 29 сентября в 5.50 вышла из-под кромки пакового льда севернее острова Врангеля и всплыла в надводное положение. После прохода Берингова пролива погрузилась и 30 сентября около 11.00 ошвартовались у пирса в бухте Крашенинникова. Всего пройдено 4411 миль за 374 часа, из них в подводном положении 3460 миль за 286 часов, в том числе подо льдами 1617 миль за 136 часов, в надводном положении 951 милю за 88 часов, в том числе во льдах 155 миль за 22 часа. 10 ледовых маневров, из них 2 всплытия в битом льду, 6 всплытий в полыньях и 2 приледнения на сеанс связи. Командовал переходом кап.1р. Игнатов Н.К., командир ПЛ кап.1р. Михайловский А.П. За образцовое выполнение задания и проявленные при этом мужество и отвагу указом Президиума Верховного Совета СССР от 16.02.64 г. кап.1р. Михайловскому А.П. присвоено Звание Героя Советского Союза, а члены экипажа награждены высокими правительственными наградами. По этому маршруту переход ракетоносца был осуществлен впервые в ВМФ СССР;

1963 год
Перечислена в состав ТОФ;

1963 год 4 декабря
Вошла в состав 45-й ДиПЛ 15-й ЭскПЛ КчВФл ТОФ с базированием на бухту Крашенинникова (г.Вилючинск);

1964 год 17 марта - 18 апреля
Совершила поход на БС;

1964 год 22 мая
Выполнила ракетную стрельбу. Оценка - "отлично";

1964 год 30 июня
Вошла в кампанию;

1964 год 16 декабря
КрПЛ совершила выход в море с Заместителем Председателя Совета Министров СССР - председателем ВПК Л.В. Смирновым и Главнокомандующим ВМФ С.Г. Горшковым. Кроме них на корабле находились адмиралы Н.Н. Амелько, В.М. Гришанов, М.Н. Захаров, Н.Ф. Гончар, А.М. Гонтаев, А.А. Рулюк, В.С. Салов, Лизарский, несколько чиновников из Совмина и ЦК КПСС и первый секретарь Камчатского обкома Орлов. В море находились около 20 часов. КрПЛ дал максимально возможный ход под двумя турбинами около 15 узлов (как позднее подсчитала "наука", до вскипания теплоносителя в ТВЭЛах оставалось 0,2 градуса Цельсия!). Всплывали на сеанс связи, в точку условного старта ракет. Экипаж проявил себя образцово и заслужил благодарность Заместителя Председателя Совета Министров;

1965 год 1 января
Входила в состав "боевого ядра" и находилась в составе 1-й линии по боевой готовности;

1965 год 10 апреля
Переведена в акваторию ДВЗ "Звезда" (п.Большой Камень). Выведена из линии;

1965 год 8 июня - 1967 год декабрь (1968 год июнь ?)
На ДВЗ "Звезда" (п.Большой Камень) выполнена модернизация по проекту 658М. С целью испытаний новейших радиотехнических средств на КрПЛ смонтировали гидроакустический измеритель скорости звука (ГИВЗ) «Береста-М» (с размещением антенного поста на ограждении) и аналоговый построитель зон акустической освещенности с учетом вертикального распределения скорости звука «Лучеграф» (МГ-33). В процессе испытаний обе системы доказали свою эффективность. Экипаж на время модернизации и испытаний был подчинен 72-й ОБрСРПЛ КТОФ;

1966 год 23 июля
Начало формирования 164-й экипажа КрПЛ в составе 45-й ДиПЛ 15-й ЭскПЛ КчВФл КТОФ. Офицерами укомплектован к 01.09.1966, старшинами - к 30.01.1967;

1968 год 3 октября
Первый экипаж переведен в состав 1-й линии по боевой готовности;

1968 год 6 октября
164-й экипаж КрПЛ переформирован во второй экипаж КрПЛ К-178;

1968 год 30 октября
Второй экипаж переведен в состав 2-й линии по боевой готовности. К этому времени КрПЛ К-178 уже входила в состав 10-й ДиПЛ 15-й ЭскПЛ КчВФл КТОФ с прежним местом базирования;

1968 год - 1971 год
Совершила 3 автономных похода на БС общей продолжительностью 161 сутки;

1969 год
Выполнила ракетную стрельбу;

1969 год 8 марта
Второй экипаж переведен в состав 1-й линии по боевой готовности;

1970 год 31 марта
Второй экипаж КрПЛ К-178 (командир - кап.1р. Смирнов) объявлен "отличным";

1970 год апрель
Приняла участие в учениях "Океан";

1970 год
Выполнила ракетную стрельбу;

1970 год 1 сентября
Первый и второй экипажи находились в составе 1-й линии по боевой готовности;

. 1970 год 1 октября
Перечислена в состав 8-й ДиПЛ 15-й ЭскПЛ КчВФл (с 23.10.1973 - 2-я ФлПЛ) КТОФ вместе с 1-м и 2-м экипажами с прежним местом базирования;

1971 год
Приняла участие в ЗКШУ КТОФ "Восход". По плану уений выполнила ракетную стрельбу из центрального района Охотского моря. Оценка - "хорошо";

1972 год
Выведена в резерв;

1972 год январь - 1974 год апрель
Находилась в ремонте. Произведена перезарядка активной зоны реактора ПБ;

1974 год
Второй экипаж находился вне линии;

1975 год
Второй экипаж переформирован в 250-й экипаж КрПЛ 658М проекта;

1975 год 31 июля
250-й экипаж перечислен на Северный флот в состав 18-й ДиПЛ 3-й ФлПЛ КСФ;

1975 год 1 сентября
Первый экипаж переформирован в экипаж КрПЛ К-178;

1975 год и 1976 год
Совершила 2 автономных похода на БС общей продолжительностью 101 сутки;

1975 год 11 ноября - 31 декабря
Выполнила задачи БС (командир - кап.2р. Тулынин А.Д., старший - кап.1р. Борисов Б.И.). В декабре во время нахождения на БС имело место поступление 6 т забортной воды на первый настил реакторного отсека через свищ на штуцерном соединении трубопровода IV контура охлаждения холодильника ЛБ, в результате чего ППУ ЛБ выведена из строя;

1976 год июль
При нахождении в море было установлено нарушение герметичности главных конденсаторов обоих бортов, что привело к необходимости их замены;

1976 год
Являлась лучшем кораблем (командир - кап.2р. Тулынин А.Д.) Флотилии по разведывательной подготовке (в числе семи кораблей);

1977 год август - 1978 год апрель
Находилась в текущем ремонте с заменой активной зоны реактора ЛБ;

1978 год
Участвовала в учении по буксировке мишени для стрельбы КР. С помощью торпедолова был заведен буксирный трос, после чего началась буксировка мишени в район погружения, где производилась буксировка мишени в подводном положении на разных глубинах: 40, 50 и 60 метров, а также на различных скоростях до 7,5 узлов;

1982 год 3 ноября - 1984 год 31 декабря
Находилась в среднем ремонте с демонтажом ракетного комплекса и выполнением ряда модернизационных работ по проекту 685У;

1985 год
Перечислена в состав 26-й ДиПЛ 4-й ФлПЛ КТОФ и перебазирована на бухту Павловского (п.Фокино);

1986 год
Произведена перезарядка активной зоны реактора ЛБ;

1987 год
По состоянию реакторов обоих бортов и результатов теплотехнических испытаний ППУ введено ограничение по эксплуатации ППУ: ПБ-70% от номинальной мощности, ЛБ-50% от номинальной мощности;

1988 год 25 января
В базе на боевом дежурстве в турбинном отсеке возник пожар в месте штатного хранения изолирующих противогазов ИП-6 и изолирующих дыхательных аппаратов ИДА-59. Станция ЛОХ VIII отсека была включена на VII отсек только через 5 минут после обнаружения пожара. В результате перегрева разуплотнился трубопровод системы ВВД. По тревоге экипаж срочно прибыл на посты и быстро справился с пожаром. Аварийная группа вынесла еще теплое тело матроса Коршина Н.И. (вахтенный электрик кормовых отсеков). До приезда скорой помощи, начальник медицинской службы ПЛ Данилюк Р.П. вместе с флагманским врачом 26-й ДиПЛ подполковником м/с Симаковым В.П делали реанимацию в рубке соседней ПЛ под давлением. У погибшего матроса было сильное отравление угарным газом;

1988 год - 1990 год
Занималась боевой подготовкой с предписанием использования только в прибрежной зоне;

1989 год октябрь
Во время обеспечения торпедных стрельб АПЛ К-469 проекта 671В (с экипажем АПЛ К-454 на борту) из-за ошибок персонала торпедо-технической базы и личного состава БЧ-3, при приготовлении торпеды, в АПЛ К-178 попала учебная торпеда и застряла в легком корпусе, по счастливой случайности не причинив серьезных повреждений. АПЛ была возвращена в базу;

1990 год 19 апреля
Выведена из состава ВМФ. Передана в ОФИ и в бухте Чажма (п.Дунай) поставлена на прикол в составе 52-го ОДнРПЛ 4-й ФлПЛ КТОФ (с 1992 переформирована в 8-ю ОБрРПЛ ПрФлРС ТОФ). Выполнены работы по подготовке к временному хранению на плаву;

1992 год 28 апреля
Возможно переименована в Б-178;

1996 год
Хранилась на плаву в пункте временного хранения;

1997 год 1 августа
Расформирован экипаж;

1997 год - 1998 год
После вырезки реакторного отсека разделана на металл на ДВЗ "Звезда" (п.Большой Камень). Реакторный блок отбуксирован в бухту Разбойник для временного хранения на плаву;

2019 год июнь
На площадке долговременного хранения было размещено 53 реакторных отсека из 75 утилизированных АПЛ на ТОФ;

2022 год
К этому времени блок скорее всего был разделан до одноотсечной секции и установлен на стапельное основание ПДХ "Устричный" для долговременного хранения.

Всего с момента постройки "К-178" прошла 137109 миль за 18186 ходовых часов.