1970 год 6 февраля
Зачислена в списки кораблей ВМФ;

1970 год 30 марта
Заложена на стапеле цеха № 50 ПО «Севмашпредприятие» в г.Северодвинск как крейсерская подводная лодка с баллистическими ракетами. Головной корабль проекта;

1971 год 20 декабря
Выведена из цеха и после спуска на воду поставлена к достроечной стенке завода;

1972 год 27 декабря
Вступила в строй. За испытания этой лодки впервые в истории подводного флота командиру действующего корабля В.Н. Фролову было присвоено звание контр-адмирала и вручен орден Ленина;

1973 год 22 января
Вошла в состав Краснознаменного Северного флота. Включена в состав 41-й ДиПЛ 3-й ФлПЛ КСФ с базированием на бухту Ягельная губы Сайда (Гаджиево, Мурманская область). Участвовала в испытаниях комплекса Д-9, осуществила 6 эксперементальных пусков ракет Р-29;

1973 год
Выполнила задачи первой автономной боевой службы;

1974 год май
В составе дивизии передислоцирована в пос.Островной (Гремиха), вошла в состав 11-й ФлПЛ КСФ;

1974 год
Выполнила задачи боевого дежурства в базе. Стояла с введенной ГЭУ, т.к. в базе еще не было нормального электроснабжения. ЛЭП от Серебрянской ГЭС была введена только весной 1975 года;

1974 год
По итогам года была признана "отличным" кораблём;

1975 год февраль - 2 мая
Выполнила задачи автономной БС со вторым экпажем (командир - кап.1р. Холод В.В.);

1976 год 5 марта - 22 мая
Выполнила задачи автономной БС в Южной Атлантике с первым экпажем (командир - кап.1р. Фролов В.П.);

1976 год
Проходила доковый ремонт на СРЗ-10 в г.Полярный. Незадолго до этого, герметичность ЦГБ была нарушена. При осмотре в сухом доке выяснилось, что цистерну № 3 продували при закрытых кингстонах. Автоматика не сработала, и произошёл воздушный взрыв с разрывом лёгкого корпуса;

1977 год 25 июля
Переклассифицирована в ракетный подводный крейсер;

1977 год июль
Во время инспекции Министерством обороны при выполнении ракетной стрельбы произошел взрыв ракеты. Вины экипажа небыло, это был заводской деффект;

1979 год
Перешел на ГМП "Звёздочка" в г.Северодвинск для среднего ремонта;

1980 год 27 мая - 1982 год 2 февраля
На ГМП "Звёздочка" прошел средний ремонт (ответственный сдатчик Л.Д. Абрамов) и испытания;

1982 год
Экипаж ПЛ выступил инициатором соцсоревнования в ВМФ под девизом "Мирному труду советского народа - надёжную защиту";

1982 год
Выполнил задачи БС со вторым экипажем (командир - кап.1р. Голенков Ю.А.). Находился подо льдом 17 суток;

1982 год 10 ноября
Занесён на Доску Почёта передовых частей и кораблей Министерства обороны СССР;

1982 год 18 декабря - 1983 год 30 мая
Был введен в Белое море для несения боевой службы подо льдами в течение всей зимы. В замкнутом ледовом пространстве крейсер находился 164 суток, до начала таяния льдов весной. Смена экипажа была проведена с ледоколов "Пересвет" и "Капитан Николаев" в период с 4 по 7 марта. Первый экипаж (командир - кап.1р. Журавлев В.А.) провел подо льдом 48 суток, второй экипаж (командир - кап.1р. Голенков Ю.А.) - 61 сутки;

1983 год 19 августа - 20 октября
Выполнил задачи БС (командир - кап.1р. Журавлев В.А.) в центре моря Баффина. 13.09.1983 в 21.13 на глубине 197 метров при скорости 7 узлов столкнулся с айсбергом, и с дифферентом 20(45?)гр. на нос провалился на глубину 287 метров. На тот момент ни один навигационный гидрографический справочник мира не давал глубину самых крупных айсбергов более чем в 160 метров. Повреждение получил торпедный аппарат с ЯБП, торпеда была извлечена и закреплена на палубе в 1 отсеке. Пострадавших не было. РПК успешно возвратился на базу. Подо льдом находился 47 суток;

1983 год ноябрь - декабрь
Прошел аварийный ремонт с заменой винта на СРЗ "Звездочка" в г.Северодвинск;

1984 год май
На погружении погиб матрос (на выходе в море 14-18 мая). Он был из молодого пополнения, вновь прибывшего на корабль, поскольку специальность не знал - был на время выхода в море поставлен подсобным рабочим на камбуз, и перед погружением выносил пищевые отходы и выбрасывал их через лючок под ракетной палубой. При проверке надстройки перед погружением старший помощник командира не стал заглядывать к лючку, а только крикнул в надстройку "Все вниз, через 5 минут погружение!", а матрос (узбек по национальности, плохо говорил по русски) видимо испугался и спрятался. Командир отсека кап.-л-т Савин С.Г. прибыл в отсек с вахты по тревоге чуть позже, когда крейсер уже начал погружение, доклад о готовности к погружению производил старшина отсека, который думал, что молодой матрос остался на камбузе. Савин С.Г. сразу доложил об отсутствии матроса, крейсер всплыл, но обнаружить матроса не удалось;

1984 год
Нарушена плотность парогенератора;

1986 год октябрь - декабрь
Второй экипаж (командир - кап.2р. Афанасенков Б.В.) выполнил задачи автономной БС на РПК К-457 . 30-31.10.1986 в Атлантике РПК столкнулся с АПЛ "Огаста" (USS "Augusta", SSN-710, тип "Лос-Анжелес") ВМС США. Предположительно повреждения для РПК имели незначительный характер и позволили продолжить выполнение задач БС. Американская АПЛ была вынуждена вернуться в Гротон (Groton, США), где прошла ремонт стоимостью 2,7-3,0 миллиона долларов. В декабре РПК при движении в подводном положении в малоизученном районе Гренландского моря коснулся дна. Повреждения также оказались незначительными. 10.12.1986 при возвращении с боевой службы в Баренцевом море РПК столкнулся с ПСРТ "Калининск" и, получив повреждения легкого корпуса, встал в аварийный ремонт на СРЗ-10 (г.Полярный);

1988 год
Второй экипаж (командир - кап.1р. Карамышев А.М.) выполнил задачи БС на РПК К-472. Находился подо льдом 9 суток;

1990 год май
Прибыл на ГП "Звёздочка" в г.Северодвинск для производства среднего ремонта;

1990 год лето
Передан первому экипажу РПК К-447 (командир - кап.1р. Скиба А.В.). Первый экипаж РПК К-447 переформирован в первый экипаж РПК К-279 и наоборот;

1991 год 19 июня
Начало среднего ремонта;

1992 год 14 марта
Из-за отсутствия финансирования исключен из состава ВМФ. Сдан в ОФИ и поставлен в отстой в акватории порта г.Северодвинск;

1992 год (предположительно)
2-й экипаж расформирован;

1993 год
После вырезки ракетных отсеков корпус перегнали в дивизион отстоя в ожидании дальнейшей утилизации;

2001 год 4 октября
Прошла церемония спуска Андреевского флага и гюйса передача корабля гражданскому экипажу ГМП "Звездочка";

2001 год декабрь - 2002 год
Утилизирован в плавдоке №52 ФГУП "МП "Звёздочка" с формированием трехотсечного реакторного блока, который в дальнейшем был переведен для временного хранения на плаву на ФГУП "СРЗ "Нерпа";

2004 год октябрь
3-х отсечный блок находился в ПД "Паллада". Предположительно разделывался до одноотсечной секции. В дальнейшем (предположительно) переведен в губу Сайда" и поставлен на ПДХ "Сайда" для долговременного хранения.

Экипаж К-279 был удостоен вымпела МО СССР - за мужество и воинскую доблесть при выполнении заданий правительства.