1961 год 25 октября
Заложена на Балтийском судостроительном заводе в г.Ленинград. Экипаж временно подчинен 39-й ОБрСРПЛ ЛенВМБ;

1964 год 31 января
Спущена на воду;

1964 год лето
При прохождении программы испытаний базировалась на г.Таллин (Эстонская ССР) и г.Лиепая (Латвийская ССР);

1964 год осень
Для продолжения программы испытаний переведена в доке по ББК из г.Ленинград в г.Беломорск и далее в г.Северодвинск;

1964 год 30 декабря
Вступила в строй;

1965 год 22 января
Зачислена в состав СФ. Вошла в состав 35-й ДиПЛ 1-й Краснознаменной ФлПЛ СФ с базированием на губу Малая Лопаткина (Западная Лица, Мурманская область);

1966 год
Выполнила задачи БС (командир - кап.2р. Склянин И.А.) в Средиземном море (первой из ПЛ проекта 651, в течении двух месяцев). Дизеля Коломенского завода не были до конца доработаны и не приняты в эксплуатацию, на борту находился представитель завода. На четвёртый день похода на среднем дизеле порвано три шпильки крепления крышек цилиндров и весь дальнейший поход данная неисправность появлялась постоянно, несмотря на постоянный ремонт - он оказался трудоемкими, мотористы работали по сменам, но отдохнуть по-человечески не получалось. Эта ПЛ была сдана флоту с одним перископом (по проекту должно быть два, но планы завода, флота и т.д. заставили принять ПЛ под гарантийное письмо, что перископ Балтийский завод установит в текущем ремонте). По мере приближения ПЛ к Гибралтарскому проливу перископ, а именно его спектрально-визуальная система постоянно запотевала, видимость в перископ была почти нулевой. Пришлось использовать систему воздуха среднего давления с подогревом для подсушки системы. Но ситуация не улучшалась, видимость становилась все хуже и хуже. И все же было принято решение пройти через Гибралтар в Средиземное море. После форсирования пролива под корпусом попутного судна, на всплытии под РДП произошла авария. При ходе под РДП в боевой рубке на вертикальном руле нес вахту матрос Уустал (из Эстонской ССР), как всегда работала система ВСД (воздуха среднего давления) на подсушку перископа. И вдруг сильный свист выходящего воздуха высокого давления потряс центральный пост. В боевой рубке труба ВВД (воздуха высокого давления) оторвалась от баллона влагомаслоотделителя и раскрутившись вокруг оси, зацепила и покалечила рулевого-сигнальщика. Матрос Уустал от болевого шока и потери крови потерял сознание. Несмотря на все усилия врача, в условиях ПЛ матросу становилось все хуже и хуже. Командир доложил на ЦКП флота, что на борту раненый матрос, и получил приказание всплыть в точке и передать матроса на надводный корабль, что вскоре и было выполнено. ПЛ продолжила выполнять боевую задачу, следуя к Тунисскому проливу, с почти слепым перископом, который уже было нельзя сушить подогретым воздухом. Баллон влагомаслоотделителя был разорван: отлетела от него вместе с трубой его верхняя часть. Изучение места повреждения баллона указывало на то, что баллон был поставлен на ПЛ бракованным: вероятно, по нему когда-то сильно ударили и в результате образовалась микротрещина, которая в процессе эксплуатации увеличивалась и привела к разрушению баллона. Вскоре при очередном погружении на глубину (были рекомендованы глубины более 100 метров, так как море до глубин 100 м. просматривалось с самолетов) в районе боевой рубки раздался сильный щелчок - лопнула сферическая верхняя часть перископа. После доклада на ЦКП, ПЛ получила приказ прекратить выполнение задач боевой службы и следовать в базу;

1966 год октябрь
Выполнила торпедные и ракетные стрельбы;

1967 год январь - март
Находилась на СРЗ-35 (п.Роста, г.Мурманск) для модернизации дизелей, замены вышедшего из строя перископа, установки второго перископа и докового осмотра;

1967 год 9 августа - 7 ноября
Выполнила задачи боевой службы (командир - Склянин И.А.). 9 сентября в Норвежском море получила приказ оказать помощь аварийной АПЛ К-3, однако в течении дня сблизится с ней не смогла и получила приказ на продолжение действий по плану БС;

1968 год
В первой половине года проходила ремонт СРЗ-35 (п.Роста, Мурманск). Произведена замена АБ и станции "Лира", залитой во время предыдущей БС;

1968 год
Участвовала в учениях "Север";

1968 год август - ноябрь
В связи с событиями в Чехословакии в августе вышла на боевую службу в Средиземное море (93 суток) в Средиземное море. При прохождении Гибралтара в районе базы ВМС США подверглась атаке глубинными бомбами силами противолодочных кораблей США;

1969 год
Выполнила ракетные стрельбы в Белом море;

1969 год октябрь
Переформирована в состав 35-й ДиПЛ 9-й ЭскПЛ КСФ с базированием на губу Ара (Видяево, Мурманская область);

1970 год
Столкновение с рыбацким судном "Ереван";

1971 год 9 апреля - 1974 год 16 января
Прошла средний ремонт на СРЗ-35 (п.Роста, Мурманск);

1977 год 25 июля
Переименована в Б-124;

1978 год октябрь - 1979 год апрель
Выполнила задачи боевой службы (командир - кап.1р. Шерин В.А.) на Средиземном море. Осуществила пополнение запасов в порту г.Тартус (Сирия). 04.04.1979 успешно возвратилась на базу;

1981 год
Осуществила переход на ДКБФ вокруг Скандинавии в НП. Вошла в состав 16-й ДиПЛ 14-й ЭскПЛ ДКБФ с базированием на г.Лиепая (Латвийская ССР). Поставлена в средний ремонт на СРЗ-29 с модернизацией (включая переооборудование аккумуляторных ям, для замены последней в ВМФ СССР СЦ АБ на СК АБ);

1981 год 24 февраля
Перечислена в состав ДКБФ;

1982 год - 1983 год
Находилась в ремонте на СРЗ-29 в г.Лиепая (Латвийская ССР);

1989 год 1 ноября
Выведена из боевого состава флота, законсервирована а в г.Лиепая (Латвийская ССР) поставлена на прикол;

1990 год 1 октября
Переформирована в состав 58-й БрПЛ ДКБФ;

1990 год 31 декабря
Расконсерврована и снова введена в строй;

1993 год 30 июня
Исключена из боевого состава флота, передана ОРВИ для утилизаци и в порту г.Лиепая (Латвийская ССР) поставлена на отстой;

1994 год
При выводе российских войск оставлена в г.Лиепая (Латвия) в полузатопленном состоянии у 19 причала СРЗ Тосмаре, согласно контракта №148/8/14 СЗГВ;

1997 год
Корпус ПЛ был продан немецкой компании BMG на металл и поднят частной латвийской фирмой "Oprons shipping";

1998 год - 1999 год
Разделана на металл на СРЗ "Тосмаре".