1948 год 1 декабря
Зачислена в списки кораблей ВМФ. Экипаж вошел в состав Отряда вновь строящихся и капитально ремонтирующихся кораблей ЧФ (предположитльно экипаж входил в состав отдельного учебного дивизиона ПЛ с подчинением Отделу подводного судостроения ССЗ №444);

1950 год 11 апреля
Заложена (установлен первый закладной блок на стапеле бокового спуска №7) на Черноморском судостроительном заводе им. А. Марти (ССЗ № 444) в г.Николаев как средняя торпедная подводная лодка;

1950 год 26 июня
Прошла гидравлические испытания ПК;

1950 год 22 июля
Спущена на воду при 70% технической готовности;

1950 год 25 июля
Получила наименование "Комсомолец";

1950 год 28 октября
В составе дивизиона переформирована в состав 71-го ДнПЛ 83-й БрСРК ЧФ;

1950 год 6 ноября
При производстве всплытия в плавучем доке завода № 444 в г.Николаев. На корабле находились 39 членов экипажа и 41 рабочий завода. В момент отрыва корпуса от кильблоков лодка быстро повалилась на правый бок и легла на клетки с креном 92 градуса. Через незакрытые люки 3-й и 7-й отсеки частично заполнились водой. Из внутренних цистерн через незадраенные лазы вода попала в первые два носовых отсека. Остальные отсеки вода залила через негерметичный съёмный лист над второй аккумуляторной ямой и открытые переборочные двери с протянутыми шлангами и проводами. Находившиеся на верхней палубе 63 человека вместе со стоявшими на корпусе компрессором и насосом упали за борт. Плавающие люди в пузырях всплывающего воздуха представляли в ковше дока картину полного хаоса. Внутри прочного корпуса в момент аварии оказались 17 человек. Для их спасения осуществили всплытие дока на один метр до освобождения входных люков из воды. Все люди остались живы. Зато многие механизмы и аппаратура требовали переборки и замены. Вывод лодки из дока занял пять суток;

1951 год 12 января - 30 апреля
Прошла программу швартовых испытаний;

1951 год 5 мая
Перешла в г.Севастополь для проведения заводских и государственных испытаний. Включена в состав 119-й БрПЛ 55-й ДиСРК ЧФ;

1951 год 6 мая - 14 октября
Прошла программу заводских ходовых испытаний. 14 июля состоялись глубоководные погружения в р-не г.Ялта на глубину 217 метров;

1951 год 17 октября - 8 декабря
Выполнила первую часть программы государственных ходовых испытаний;

1951 год 9 - 23 декабря
Выполнены контрольные вскрытия механизмов и окраска внутренних помещений;

1952 год 1 - 12 января
Выполнена ревизия механизмов, устранение замечаний государственных ходовых испытаний;

1952 год 12 - 17 января
Повторные скоростные испытания;

1952 год 30 апреля
Выполнен контрольный выход в море;

1952 год 1 мая - 19 мая
Выполнено устранение дефектов и окончательная окраска;

1952 год 23 мая
Завершена программа государственных испытаний;

1952 год 24 мая
Вступила в строй. Подписан приемный акт. Входила в состав 119-й БрПЛ 55-й ДиСРК ЧФ;

1952 год 9 августа
Зачислена в состав Черноморского флота;

1952 год сентябрь - октябрь
Государственные корабельные испытания артустановки СМ-24 (№102);

1953 год май
Переформирована в состав 180-й БрУСПЛ ЧФ;

1953 год апрель - июнь
Продолжение государственных корабельных испытаний артустановки СМ-24 (№102). Общие итоги: объем выстрелов - 2057 шт., выходов в море - 25, погружений на глубину 170-178 м - 77;

1956 год (предположительно)
Была перечислена в состав 154-й отдельной Севастопольской Краснознаменной БрПЛ ПС ЧФ с базированием на порт г.Феодосия (к 1958 году уже входила в состав соединения);

1958 год 9 июля
Убыла в г.Горький для переоборудования;

1958 год 9 октября
Перечислена в состав 104-й ОБрСПЛ ВМФ;

1960 год 28 апреля - 1961 год
На судостроительном заводе №112 "Красное Сормово" им. А.А. Жданова в г.Горький прошла ремонт и модернизацию по проекту 665;

1961 год (приблизительно)
Перечислена в состав Северного флота;

1961 год (приблизительно)
Переведена по внутренним водным системам из г.Севастополь в г.Молотовск и временно подчинена 339-й БрСРПЛ БелВМБ;

1962 год
Перечислена в состав 212-й БрПЛ 12-й ЭскПЛ СФ с базированием в губе Сайда;

1962 год
На судостроительном заводе №402 в г.Северодвинск подготовлена для перехода в ледовых условиях на ТОФ;

1962 год август - октябрь
Совершила межфлотский переход по трассе Севморпути в составе ЭОН-72 из губы Сайда на Дальний Восток;

1962 год 10 октября
Перечислена в состав Тихоокеанского флота. Вошла в состав 124-й БрПЛ 6-й ЭскПЛ ТОФ с базированием на бухту Конюшкова в заливе Стрелок;

1963 год 7 июля
При исполнении служебных обязанностей (при осмотре материальной части ракетного контейнера) был придавлен крышкой контейнера и погиб командир группы управления БЧ-2 лейтенант Бурмистров Владимир Иванович. Похоронен на Ставропольском городском кладбище рядом с могилой отца - подводника, Героя Советского Союза И.А. Бурмистрова;

1968 год 2 января
При взрыве цистерны орошения контейнеров погибли двое подводников;

1967 год 23 ноября - 1968 год 27 сентября
На "Дальзаводе" в г.Владивосток прошла ремонт. На время ремонта входила в состав 4-й БрПЛ 6-й ЭскПЛ КТОФ;

1972 год 8 декабря - 1973 год
На "Дальзаводе" в г.Владивосток прошла доковый ремонт. На время ремонта входила в состав 4-й БрПЛ 6-й ЭскПЛ КТОФ;

1973 год июль
Приняла участие в Военно-морском параде на День ВМФ в Амурском заливе;

1974 год лето
На СРЗ-92 в бухте Диомид (г.Владивосток) прошла доковый ремонт;

1975 год июль
Приняла участие в Военно-морском параде на День ВМФ в Амурском заливе;

1978 год 19 апреля
Исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации;

1979 год 1 марта
Расформирован экипаж и в бухте Северная залива Владимир поставлена на прикол. В дальейшем разделана на металл.