№	Наименование корабля	Заводской номер	Даты модернизации				Примечания
			начало		окончание	вступления в строй
ГОРЬКИИ: Завод "Красное Сормово" (1)
1	СС-273	714	27.10.1980	22.07.1986		1989?	Модер. по проекту 613Э

4. История проекта:

Основной недостаток дизель-электрических подводных лодок (ДЭПЛ) в сравнении с атомными подводными лодками - необходимость периодически подвсплывать в режим работы дизеля под водой для зарядки аккумуляторной батареи (АБ). Очевидно желание проектантов ПЛ создать энергетическую установку (ЭУ), независимую от атмосферного воздуха.

В СССР работы по созданию ПЛ с ЭУ с электрохимическими генераторами (ЭХГ) были начаты в первой половине 70-х годов. Центральное конструкторское бюро «Лазурит», научно-производственные объединения «Квант» и «Криогенмаш» приступили к созданию для подводных лодок ВНЭУ с электрохимическими генераторами (ЭХГ). Дизель-электрическую подлодку С-273 (в некоторых источниках ошибочно указывается на ПЛ С-296) проекта 613 переоборудовали по проекту 613Э шифр «Катран». Опытная ПЛ проекта 613Э разработки ЦКБ "Лазурит" была предназначена для отработки корабельной опытной ЭУ с ЭХГ, обеспечивающей электроэнергией ГЭД и общекорабельные электропотребители в режиме экономического хода ПЛ. ЭХГ, состоящий из 28 блоков, представлял собой источник постоянного тока на базе низкотемпературных водородно-кислородных топливных элементов с металлокерамическими электродами и жидким электролитом. Переоборудование ПЛ было осуществлено при сохранении неизменным ПК исходной ПЛ и уширения наружного корпуса и надстройки, в которой расположены цистерны-хранилища реагентов ЭХГ. Установка ЭХГ с обслуживающим оборудованием размещена в отдельном отсеке за центральным постом вместо демонтированных жилых помещений и второй группы АБ. С исходной ПЛ было также снято торпедное вооружение и один дизель.

В 1989 году ПЛ СС-273 с опытной ЭУ с ЭХГ успешно прошла Государственные испытания и подтвердила принципиальную возможность создания и эффективного использования новой энергетики на ПЛ. Если обычные подлодки 613 проекта на малой скорости в 2 узла без подзарядки аккумуляторных батарей могли находиться под водой в течение чуть более 7 суток (это по «паспорту», а на деле - не более 3-4), то СС-273 с ЭХГ на скорости 2,5 узла оказалась способной «бегать» в глубинах 4 недели.

Первая отечественная вспомогательная ВНЭУ с ЭХГ водородно-кислородного типа, установленная на СС-273, имела значительные габариты. Четыре большие емкости для хранения жидкого кислорода и водорода, смонтированные в легком корпусе, не украшали корабль, а главное - ухудшали его гидродинамические характеристики. Однако на этой установке и на самой подводной лодке были отработаны многие элементы перспективных анаэробных ЭУ, в том числе по обеспечению пожаровзрывобезопасности.

5. Схема проекта:

Подробная схема. Укрупненный вид (83,2 Кб)

1 - цистерны-хранилища реагентов ЭХГ, 2 - прочная рубка, 3 - жилой отсек,
4 - аккумуляторный (жилой) отсек, 5 - ЦП, 6 - отсек установки ЭХГ, 7 - дизельный отсек,
8 - электромоторный отсек, 9 - кормовой отсек.

6. Тактико-технические данные проекта:

	водоизмещение
	нормальное надводное:	1285 тонн
	скорость хода
	наибольшая надводная:	около 15 узлов
	наибольшая подводная:	13,1 узлов
	экономическая подводная:	около 2 узлов
	в режиме РДП:	5 узлов
	в режиме ЭХГ:	2,5 узла
	дальность плавания (при скорости хода, уз)
	в надводном положении:	4000 (9) миль
	в подводном положении под АБ:	20 (5,0) миль
	в подводном положении под ЭХГ:	1700 (2,5) миль
	глубина погружения
	предельная:	100 метров
	кораблестроительные элементы
	длина:	76,0 метров
	ширина:	7,3 метра
	осадка средняя:	около 5 метров
	конструктивный тип:	двухкорпусная
	энергоустановка
	тип:	комбинированная (дизель-электрическая + ЭХГ)
	количество х мощность дизелей, л.с.:	1 х 2000 л.с. (типа 37Д)
	количество х мощность ГЭД, л.с.:	2 х 1350 (ПГ101)
	количество х мощность ЭД ЭХ, л.с.:	2 х 50 л.с. (ПГ103)
	количество х мощность ЭХГ, кВт.:	1 х 120 кВт (ЭХГ-280)
	количество валов:	2
	способ хранения реагентов ЭХГ:	криогенный
	запас кислорода:	32 т
	запас водорода:	4 т
	тип АБ, число групп АБ х число элементов:	46СУ, 1 х 112
	обитаемость
	автономность:	30 суток
	экипаж:	54 человека

7. Источники:

- Кузин В.П., Никольский В.И. "Военно-Морской Флот СССР 1945-1991", ИМО, Санкт-Петербург, 1996г.
- Никифоров Б.В., Соколов В.С., Юрин А.В "Электроэнергетические системы с электрохимическими генераторами перспективных подводных лодок", ФГУП ЦКБ МТ Рубин (http://www.setri.spb.ru/rus/conference/p_8.html).
- Мозговой А. "Подводная война" за рынок ХХI века" (http://www.submarine.logicsystems.ru/review/market/08.htm)
- "Подводные лодки 613 проекта", Корабли и сражения, Санкт-Петербург, 2002г.
- "Отечественные подводные лодки. Проектирование и строительство", ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, Санкт-Петербург, 2004г.
- Постнов А.А. "Модернизация подводных лодок проекта 613", ВТС "Бастион", №2, 2000г.;

Возврат на Главную страницу сайта «Штурм Глубины»

Дизайн, подборка материала и верстка Николаев А.С.© 2002-2016