1956 год 17 августа
Заложена в цехе № 50 судостроительного завода № 402 в г.Молотовск;

1956 год 27 декабря
Зачислена в списки кораблей ВМФ. Экипаж полсе формирования подчинен 339-й БрСРПЛ БелВМБ;

1957 год 4 июля
Спущена на воду;

1957 год 25 сентября
Вступила в строй;

1957 год 12 октября
Зачислена в состав СФ. Вошла в состав 161-й БрПЛ 33-й ДиПЛ СФ с базрованием на г.Полярный;

1959 год
Перечислена в состав 162-й ОБрПЛ СФ с базрованием на губу Ура;

1959 год 27 октября - 1960 год 24 марта
ПЛ Б-88 (командир – кап.2р. Мышкин Н.А.) и ПЛ Б-90 (командир – кап.2р. Зенченко П.Т.), в обеспечении теплохода «Михаил Калинин» (на борту находился 152-й резервный экипаж 161-й БрПЛ СФ под командованием кап.3р. Глушкова В.С. для Б-88 и 153-й резервный экипаж 182-й БрПЛ ТОФ под командованием кап.2р. Киреева К.К. для Б-90) и танкера «Вилюйск» под общим командованием кап.1р. Вешторта Б.А. по программе «Прилив» (ЭОН-259), совершили межфлотский переход с Северного флота южным путем через Атлантический, Индийский и Тихий океан вокруг Африки и Австралии. За 150 суток отряд прошел более 23000 миль;

1960 год 29 марта
Вошла в состав 182-й БрПЛ 10-й ДиПЛ КчВФл ТОФ с базированием на бухту Крашенинникова (пос.Лахтажный);

1960 год 16 апреля
Перечислена в состав ТОФ;

1960 год - 1961 год
Прошла ремонт;

1961 год 15 июля
В составе бригады переформрована в состав 182-й БрПЛ 15-й ЭскПЛ КчВФл ТОФ с прежним местом базирования;

1961 год 1 августа
Включена в состав кораблей "боевого ядра" II очереди;

1961 год 1 октября
Включена в состав кораблей "боевого ядра" I очереди;

1961 год 18 октября
Вошла в кампанию;

1961 год 31 октября
Включена в состав кораблей 2-й линии по боевой подготовке;

1961 год 21 декабря
Включена в состав кораблей 1-й линии по боевой подготовке;

1962 год 26 января
Перечислена в состав 8-й БрПЛ 15-й ЭскПЛ КчВФл ТОФ с прежним местом базирования;

1962 год 28 октября - 16 декабря
Выполнила задачи боевой службы (командир - кап.2р. Киреев К.К.) во время Карибского кризиса. При форсировании противолодочного рубеж Кадьяк - Мидуэй, разыгрался сильный шторм. Согласно приказу, всплывать запрещалось. При постановке под РДП для зарядки аккумулятора отработанный газ правого дизеля бросило в магистраль невключенного левого. Пятый отсек оказался сильно загазованным. Пришлось эвакуировать из него личный состав. С трудом нашли потерявшего сознание трюмного машиниста Кошелева, которого удалось привести в чувство. Пришлось всплывать и вентилироваться. Однако шторм и низкая облачность не дали американцам обнаружить лодку. 10 ноября ПЛ заняла позицию и начала патрулирование у Перл-Харбор. А 14 ноября поступила радиограмма возвращаться, затем новое радио - вернуться на позицию. Дело было в том что разведка засекла у Перл-Харбора новейший авианосец «Констеллейшн» («Constellation»). ПЛ приказали продолжать слежение за ним. Моряки записали шумы его винтов на разных режимах хода, послушали радиопереговоры. Использовали его в качестве учебной цели - выходили на авианосец в атаки. Без внимания не остались и другие американские корабли в районе Перл-Харбор. 25 суток провела Б-88 на позиции оставаясь необнаруженной. Была возвращена в базу через 57 дней;

1962 год 10 декабря
Входила в состав кораблей "боевого ядра". Находилась в 1-й линии по боевой подготовке;

1963 год 23 мая - 30 июня
Выполнила поход (командир - кап.2р. Киреев К.К.) для обеспечение полёта космонавтов Быковского и Терешковой;

1963 год 15 - 16 августа
Участвовала в групповом поиске (5 ПЛ) иностранных ПЛ в дальней зоне ПЛО;

1963 год 18 - 25 сентября
Приняла участие в КШУ "Маяк";

1963 год 25 октября
Входила в состав кораблей "боевого ядра". Находилась в 1-й линии по боевой подготовке;

1965 год 1 января
Входила в состав кораблей "боевого ядра". Находилась в 1-й линии по боевой подготовке;

1965 год
Выполнила задачи БС (командир - кап.3р. Живописцев И.Н.). По результатм боевой службы командир был снят с должности;

1965 год 30 апреля
Прибыла в г.Владивосток для проведения ремонта;

1965 год май - 1966 год октябрь
Прошла ремонт на ССЗ № 178 "Дальзавод" в г.Владивосток. С 03.07.1965 временно подчинена 4-й ОБрПЛ КТОФ;

1966 год 19 октября
Вошла в кампанию;

1966 год 27 октября
Возвращена к месту постоянного базирования после окончания ремонта;

1966 год 30 декабря
Включена в состав кораблей 1-й линии по боевой подготовке;

1967 год 21 мая
Перечислена в состав 19-й БрПЛ 6-й ЭскПЛ КТОФ (приказ Командующего КчВФл №0084 от 21.05.1967) с базированием на бухту Малый Улисс (г.Владивосток);

1967 год 24 августа
Перечислена в состав 8-го ОДнПЛ 15-й ЭскПЛ КчВФл КТОФ с базированием на бухту Бечевинская;

1967 год 23 октября
Перечислена в состав 19-й БрПЛ 6-й ЭскПЛ КТОФ с базированием на бухту Малый Улисс (г.Владивосток);

1968 год
Выполнила задачи БС в Восточно-Китайском море;

1969 год
Выполнила задачи БС в Японском море;

1971 год 30 сентября - 1972 год 4 мая
Под наименованием "Орион" участвовала в походе в Тихий и Индийский океаны (командир основного экипажа - кап.2р. Самцов О.С., командир 326-го резервного экипажа - кап.2р. Чарный Б.И.) в составе океанографической экспедиции (ПЛ "Орион", т\х "Мария Ульянова и ТН "Амбарчик") с целью выполнения гравиметрических измерений по маршруту Владивосток-Фиджи-Кергелен-Маврикий и обратно, с заходом в Порт-Луи (Маврикий) и в Суву (Фиджи). В начале марта при аварии на левом дизеле погиб кок резервного экипажа Николай Кондрашов (похороны 06.03.1972);

1978 год - 1979 год
Находилась в заводском ремонте на ССЗ № 178 "Дальзавод" в г.Владивосток. Временно подчинена 4-й БрПЛ 6-й ЭскПЛ КТОФ;

1979 год февраль - май
Из-за агрессии КНР против Вьетнама, экстренно сдала задачи, погрузила боевые мины и торпеды, продовольствие и аппаратуру прикомандированных разведчиков. Была развернута на позицию в Восточно-Китайском море, где пробыла почти на 2 недели свыше полной автономности из-за неготовности смены. Возможно, что командиром на время похода был командир ПЛ Б-90 кап.2р. Мусихин В.Н.;

1980 год 10 июля
После проведения учебных торпедных стрельб группа кораблей производила поиск торпеды строем фронта. Видимость на море не превышала 40 кабельтовых, волнение моря - 1 балл. В 7 часов 50 минут корабли должны были повернуть "все вдруг" на 170 гр. и в это же время видимость уменьшилась до 15 кабельтовых. Командир ПЛ "Б-88" спустился вниз, приказав старшему помощнику поворачивать лишь после завершения маневра ПЛ "Б-833" проекта 641. Из-за опоздания с поворотом лодка для занятия новой позиции легла на курс 140 гр. и в 8 часов 11 минут с трудом отвернула от торпедолова "ТЛ-605", так как видимость еще более упала (менее 50 метров). Имея скорость надводного хода 7,5 узлов, "Б-88" легла на новый курс 160 гр. В 8 часов 31 минуту командир бригады ПЛ, находившийся на "Б-833", передал по УКВ новый приказ об изменении курса. Не получив доклада от остальных кораблей отряда об исполнении приказа, комбриг приказал лодке "Б-833" ложиться на курс 60 гр. Получив радиосигнал в искаженном виде, старпом на "Б-88" его не понял и через радистов стал уточнять свои действия: "приготовиться исполнять", или "исполнять". Заняв связь, старпом не дал радиометристу доложить на мостик о быстром опасном сближении лодок. Лишь за минуту до столкновения старпом наконец уяснил, что команду надо "исполнять" и одновременно обнаружил рядом идущие торпедолов и "Б-833". Все это время на мостик ПЛ "Б-833" поступали доклады радиометристов о дистанции и пеленгах до целей, но командир флагманской лодки не обращал на них внимание. Лишь на дистанции менее двух кабельтовых он доложил обстановку комбригу, который в свою очередь принял "Б-88" за торпедолов. Никаких мер по предотвращению столкновения до визуального обнаружения друг друга не предпринималось. Только за 30 секунд до столкновения на лодках успели застопорить дизеля. В результате столкновения подводные лодки получили повреждения легких корпусов средней тяжести, а на "Б-88" была разбита еще и гидроакустическая станция;

1981 год 29 июня
Выведена из боевого состава, переформирована в РЗС и поставлена на прикол;

1981 год 24 августа
Переименована в РЗС-253;

1985 год 17 мая
Исключена из списка судов ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации;

1985 год 1 октября
Расформирован экипаж. В дальнейшем - утилизирована.