1953 год 14 марта
Зачислена в списки кораблей ВМФ;

1953 год 22 октября
Заложена на эллинге ССЗ №112 "Красное Сормово" им. А.А.Жданова в г.Горький как средняя подводная лодка. Экипаж включен в состав 104-й ОБрСПЛ ВМФ;

1954 год 27 февраля
Спущена на воду;

1954 год май
Переведена по внутренним водным системам в г.Ленинград для прохождения сдаточных испытаний. Подчинена 39-й БрСПЛ 22-й ДиУСК 8-го ВМФ;

1954 год 23 сентября
Вступила в строй;

1954 год 30 сентября
Зачислена в состав Кронштадтской военно-морской крепости. Вошла в состав 68-й ДиУК(ПЛ) КВМК (с 15.02.1957 - ЛенВМР);

1956 год 31 января
Перечислена в состав КБФ. Вошла в состав 156-й ОБрПЛ 27-й ДиПЛ (с 28.01.1958 - 37-я ОБрПЛ) КБФ с базированием на г.Усть-Двинск (Латвийская ССР);

1958 год 12 сентября
Вошла в состав ЭОН-41 (ПЛ С-174 и ЭМ "Сокрушительный") для обеспечения подготовки индонезийских экипажей;

1958 год сентябрь
В середине месяца в составе ЭОН-41 перешла в г.Гдыня (ПНР) для проведения обучения;

1958 год сентябрь - 1959 год март
Обеспечение теоретической подготовки индонезийских экипажей;

1959 год март - июнь
Почти ежедневные выходы в море для отработки индонезийских экипажей по программам боевой подготовки;

1959 год июнь
Проведены торпедные стрельбы и допуск экипажей ВМС Индонезии к самостоятельному плаванию. 16.06.1959 торжественное мероприятие по поводу окончания программы обучения;

1959 год июнь
После расформирования ЭОН-41 возвращена в состав 156-й ОБрПЛ (предположительно);

1962 год май
Перечислена в состав 40-й БрПЛ 37-й ДиПЛ КБФ с базированием на г.Лиепая (Латвийская ССР);

1962 год 15 - 18 июня
Нанесла визит в г.Стокгольм (Швеция);

1962 год октябрь - ноябрь
В период Карибского кризиса действовала за пределами Балтийского моря;

1965 год июль
Принимала участие в праздничном параде в честь Дня ВМФ в г.Балтийск. В этот день ПЛ С-174 посетил председатель совета министров СССР Косыгин А.Н. в сопровождении главкома ВМФ ССР Горшкова С.Г. и командующего ДКБФ Орла А.Е.;

1965 год
Участвовала в состязаниях на приз ГК ВМФ в составе группы из 4-х ПЛ 40-й БрПЛ 37-й БрПЛ ДКБФ. Атака отряда боевых кораблей выполнялась каждой ПЛ двумя практическими парогазовыми торпедами. Все подводные лодки успешно атаковали главную цель - крейсер, но была потеряна одна практическая торпеда на ПЛ С-174. В итоге Бригада приз не получила;

1966 год
Участвовала в учениях малых противолодочных кораблей стран Варшавского договора и временно пребывала в порту г.Свиноустье (ПНР). На борту ПЛ находился представитель штаба СВД и координировал ход учений;

1967 год 24 мая - 26 июня
Выполнила задачи боевой службы (командир - кап.2р. Рогозин) в Атлантическом океане;

1970 год 30 июня
Выведена из боевого состава, законсервирована, в гавани г.Палдиски (Эстонская ССР) поставлена на отстой. Входила в состав 157-й ОБрПЛ ДКБФ (с 09.1976 - 157-я БрПЛ 14-й ЭскПЛ ДКБФ);

1981 год 1 сентября
Расформирован экипаж;

1983 год 7 июня
Расконсервирована, переформирована и переклассифицирована в РЗС;

1983 год 28 июля
Переименована в РЗС-359;

198? год
Переведена для базирования в г.Усть-Двинск (Латвийская ССР). Предположительно была подчинена 156-й ОБрПЛ ДКБФ. В дальнейшем входила в состав 107-го ОДнПЛ 78-й БрОВР ДКБФ;

1992 год 13 августа
Переклассифицирована в ПЗС, переименована в ПЗС-359;

1993 год 13 сентября
Исключена из списков судов ВМФ в связи со сдачей в ОРВИ для демонтажа и реализации;

1993 год 30 декабря
Вторично расформирован экипаж;

1994 год
Согласно контракта №148/8/14СЗГВ оставлена в полузатопленном состоянии в Усть-Двинске при выводе с территории Латвии российских войск. В дальнейшем затонула на глубине 9 метров;

1994 год
Куплена летом 1998 года как металлолом немецкой компанией "Scholz". Подготовлена к подъему и поднята компаниями "ASPTR" (Рига, Латвия) и "Opron Shipping" (Лиепая, Латвия) и после этого продана в Данию;

1994 год 9 - 14 апреля
Была отбуксирована Из Лиепаи в Колдинг (Дания) буксиром "Horizont 2". Имела обозначение U-359 (номер соответствовал номеру корабля на момент окончания службы - ПЗС-359);

1995 год
В середине 90-х годов швед Берт Карлссон (Bert Karlsson) возглавлял Скара Саммерленд (Skara Sommarland) искал новую достопримечательность для своего парка развлечений. Поэтому он купил в Дании корпус ПЛ всего за полмиллиона шведских крон, но потратил на подготовку к транспортировке и саму транспортировку еще два миллиона. ПЛ была отправлена сначала в Гетеборг, там ее разрезали на четыре части и доставили по каналу Гета в Лидчёпинг, а оттуда грузовиками была перевезена в Скара Саммерленд. Там ее установили и открыли для посещения под наименованием "U-137" (Берт Карлссон всем пытался доказать, что это та самая С-363, которая в момент посадки на мель у шведского берега имела бортовой номер 137 - естественно, что этот корабль совершенно не похож на "шведский комсомолец");

1996 год - 1998 год
Предположительно все это время находилась в Скара Саммерленд (Skara Sommarland). Первый год к участию в этом проекте был привлечен бывший командир С-363 Гущин А.Б.;

1998 год
Отбуксирована в гавань г.Наксков (Дания). Подготовлена для посещения и осмотров как подводная лодка - музей "U-359";

2010 год октябрь
Находилась в гавани г.Наксков (Дания) и была открыта для посещения;

2011 год май
Была переведена и уже находилась на берегу в гавани г.Фредериксхавн (Frederikshavn, Дания);

2011 год август
На корпусе ПЛ проводились работы по демонтажу легкого корпуса. Предположитеельно в течении года была полностью утилизирована.