1956 год 25 сентября
Заложена на Николаевском судостроительном заводе им. И.И. Носенко (г.Николаев) как средняя подводная лодка;

1956 год 12 ноября
Зачислена в списки кораблей ВМФ, экипаж после формирования и стажировки временно подчинен 139-му ДнСПЛ ЧФ;

1957 год 25 февраля
Спущена на воду. Получила новые шестилопастные малошумные гребные винты конструкции ЦНИИ-45 и при постройке впервые был установлен и опытный компенсационный контур аккумуляторной батареи;

1957 год весна
Переведена на достроечную базу завода в г.Севастополь для прохождения сдаточных испытаний, экипаж временно подчинен 180-й БрУСПЛ ЧФ. В период испытаний отмечалась недостаточная скорость полного хода, в связи с чем лодку поставили в док для очистки корпуса и окраски его в три слоя, после чего испытания повторили. В итоге, максимальная скорость надводного хода при волнении моря в 3 балла составила 17,66 уз., а при волнении в 1 балл – 18,1 уз. Наибольшая скорость подводного хода даже превысила спецификационное значение и составила 13,3 уз.;

1957 год 28 августа
Вступила в строй. Уже в период испытаний на ПЛ смонтировали наконец-то полученное устройство приёма топлива на ходу. Правда, со сдачей ПЛ его установку не связывали ввиду сжатых сроков, поэтому испытывать его пришлось по отдельной программе уже после передачи корабля флоту;

1957 год 11 сентября
Включена в состав ЧФ;

1958 год январь
ПЛ в транспортном плавдоке ПД-50 поставили к Западной набережной ССЗ № 444 в г.Николаев. Включена в состав 181-й БрСРПЛ ПС ЧФ с базированием на г.Николаев;

1958 год январь - 1959 год январь
ПЛ оклеили снаружи монолитной резиной М-2, а также специальными пластинами НППРК-1. Покрытие было нанесено для проверки возможности уменьшения собственного гидролокационного отражения, акустического и электрического полей ПЛ для улучшения её защиты от средств обнаружения и снижения вероятности поражения минно-торпедным оружием. В некоторых источниках проект получил наименование 613 "Август";

1958 год 27 декабря
Перечислена в состав 154-й отдельной Севастопольской Краснознаменной БрПЛ ПС ЧФ с базированием на порт г.Феодосия;

1959 год 6 июля
Прибыла в порт г.Феодосия из г.Николаев;

1960 год декабрь
Переформирована в 381-й Севастопольский Краснознамённый ДнПЛ с подчинением командиру 155-й БрПЛ ПС ЧФ с прежним местом базирования;

1961 год 4 апреля
В составе ДнПЛ перешла в непосредственное подчинение командующему флотом;

1961 год август
Переформирована в состав 381-го Севастопольский Краснознамённый ОДнПЛ ЧФ с прежним местом базирования;

1966 год 28 мая
В тумане села на мель при выходе из озера Донузлав. Навигационная авария произошла из-за пренебрежения командиром ПЛ всеми мерами предосторожности при плавании в узкости при малой видимости;

1967 год 30 марта
Переформирована в состав 381-го отдельного Севастопольского Краснознаменного ДнПЛ 14-й ДиПЛ КЧФ с прежним местом базирования;

1968 год август - 1969 год
Встала в ремонт на судоремонтный завод (СРЗ-13?) в г.Севастополь. Резиновое покрытие было демонтировано;

1970 год 1 ноября
Переформирована в состав 27-й БрПЛ 14-й ДиПЛ КЧФ с прежним местом базирования. За время службы в Феодосии использовалась в опытовых целях (к этому времени была дооборудована УПАК);

1973 год 1 октября
Выведена из боевого состава, законсервирована, в Практической гавани Одесского порта поставлена на отстой в составе 131-го ДнПЛ 66-й БрКОВР КЧФ;

1975 год 1 марта
Переформирована в состав 131-го ДнПЛ 14-й ДиПЛ (с 15.11.1975 - 131-й ОДнПЛ) КЧФ с прежним местом базирования;

1981 год 1 ноября
Расформирован экипаж;

1990 год 19 апреля
Исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации;

1991 год
Продана на слом в Турцию.