1960 год 28 апреля
Зачислена в списки кораблей ВМФ;

1960 год 14 июня
Заложена на эллинге судостроительного завода № 196 «Судомех» в г.Ленинград как большая подводная лодка. Экипаж после формирования и стажировки временно подчинен 39-й ОБрСРПЛ ЛенВМБ;

1960 год 2 октября
Спущена на воду;

1961 год весна
Переведена по внутренним водным системам в г.Северодвинск для прохождения сдаточных испытаний;

1961 год 31 августа
Вошла в строй;

1961 год 28 сентября
Перечислена в состав Северного флота. Вошла в состав 69-й БрПЛ 4-й ЭскПЛ СФ с базированием на г.Полярный;

1962 год 1 июля
Перечислена в состав 20-й ЭскПЛ СФ (создана перед переходом на Кубу);

1962 год 1 октября
Начало операции "Кама" (знаменитого "Карибского" похода ПЛ Б-130, Б-36, Б-59 и Б-4 из Баренцева в Саргассово море и обратно). На ПЛ находился командир 69-й БрПЛ В.Н. Агафонов;

1962 год 20 октября
На двадцатые сутки плавания подводные лодки, в условиях Саргассова моря, оказались в сложнейших условиях. Здесь четырем одиноким ПЛ противостоял почти весь многочисленный американский флот, включая 8 авианосцев и вертолетоносцев плюс корабли охранения и самолеты берегового базирования, имевшие своей задачей обнаружение и принуждение советских лодок к всплытию. В свою очередь, дизель-электрические подводные лодки того времени нуждались в периодическом всплытии для подзарядки аккумуляторных батарей. А обстановка как раз и не позволяла сделать это даже под РДП. К тому же, высокая температура в отсеках, доходившая до 60 градусов, осложняла несение вахт личным составом и в ряде случаев приводила к тепловым ударам. Предназначенная для применения в северных условиях техника в тропических условиях часто выходила из строя. Особенно опасными представлялись выходы из строя, даже кратковременные, приемников, позволявших получать информацию о работе РЛС патрульных самолетов США. Вынужденные подвсплывать каждые 4 часа для сеансов связи с Москвой, лодки рисковали демаскировать себя. Более того, находясь длительное время под водой и не зная обстановки, подводники только по отсутствию реальной бомбежки узнавали, находятся ли СССР и США в состоянии войны или еще нет. Не надо забывать, что лодки маневрировали с боевыми торпедами, поэтому малейшая ошибка или нервный срыв одного командира могли привести к непоправимым последствиям…;

1962 год октябрь - ноябрь
В отличие от других лодок американцам вообще не удалось поднять Б-4 на поверхность. Правда, ее тоже периодически обнаруживали, благо, сверхнасыщенность "полигона" противолодочными силами иногда позволяла американцам это делать. Но каждый раз, применяя маневр по курсу и глубине, малошумный режим движения и уходя под слой температурного скачка, командиру Б-4 удавалось отрываться от преследования. Ночами лодка всплывала под РДП и заряжала аккумуляторную батарею. После отмены, в связи с изменившейся политической ситуацией, прорыва лодок на Кубу, Б-4 еще месяц, как и две другие лодки бригады, оставалась на назначенной ей боевой позиции, после чего получила приказ возвращаться в Кольский залив;

1963 год
Возвращена в состав 69-й БрПЛ 4-й ЭскПЛ СФ с прежним местом базирования;

1963 год 18 января
Присвоено почетное наименование - "Челябинский комсомолец". ПЛ стала приемницей славы М-105;

1966 год
Осуществила переход Полярный - Александрия (Египет) - Полярный для оказание помощи дружественному тогда Египту в египетско-израильском конфликте 1966 года;

1967 год
Перечислена в состав 96-й БрПЛ 4-й ЭскПЛ КСФ с прежним местом базирования;

1967 год весна - лето
Выполнила задачи БС (командир - кап.2р. Корнеев Г.И.) в Средиземном море (организационно была подчинена 14-й смешанной эскадре ВМФ, с 14.07.1967 - 5-я ОпЭск ВМФ). Во время "шестидневной" войны находилась в готовности вести боевые действия. Во время БС на ПЛ произошла авария штурманского, торпедного вооружения и э/м оборудования. Осуществила деловой заход в г.Сплит (СФРЮ) для пополнения запасов, осмотра механизмов и отдыха экипажа;

1968 год
Выполнила задачи БС. В ходе выполнения БС была обнаружена силами ПЛО вероятного противника;

1969 год 30 июля - 1970 год 14 сентября
Прошла ремонт на СРЗ-35 ("Севморпуть") в п.Роста (г.Мурманск);

1970 год сентябрь
Перечислена в состав 161-й БрПЛ 4-й ЭскПЛ КСФ с прежним местом базирования;

1970 год
За успехи в боевой и политической подготовке экипаж награжден Почетной грамотой ЦК КПСС к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина;

1970 год 13 октября - 1971 год 17 января
Выполнила задачи БС в Северо-восточной Атлантике. Осуществила визит на Кубу. 8 декабря отряд кораблей в составе БПК проекта 61, ПЛ Б-4 проекта 641 и танкера прибыл в порт Антилья (Antilla, Куба). Плавбаза, которая в это время была в порту Сьенфуэгос (Куба), также присоединилась к ним. 14 декабря корабли вышли из порта и провели упражнения с кораблями ВМС Кубы на пути к Гаване (Куба). 21 декабря отряд кораблей покинул Гавану и перешел в Сьенфуэгос, где находились до 27 декабря. Во время БС произошел пожар в ГРЩ;

1971 год
Перечислена в состав 96-й БрПЛ 4-й ЭскПЛ КСФ с прежним местом базирования;

1972 год 3 сентября - 3 октября
Находилась в разведывательном походе вместе с ПЛ Б-2 на натовских учениях "Strong Express" в Норвежском море;

1972 год октябрь - 1973 год
Выполнила задачи БС (командир - кап.3р. Мохов И.Н., старший на борту - кап.2р. Голованов Э.В.) в Средиземном море. В декабре прошла ППР в п.Александрия (Египет);

1974 год
Перечислена в состав 161-й БрПЛ 4-й ЭскПЛ КСФ с прежним местом базирования;

1974 год 15 августа - 1975 год 18 августа
Выполнила задачи БС (командир - кап.2р. Мохов И.Н.) в Средиземном море в составе 211-й БрПЛ. 08.03.1975 обнаружила американскую АПЛ в Мессинском проливе. При попытке восстановления контакта при погружении на 150 метров, на ПЛ прорвало клинкет системы охлаждения кондиционера во 2 отсеке. Несмотря на то, что вода была перекрыта и отсек осушен, ПЛ аварийно всплыла. По окончании БС прошла межпоходовый ремонт в порту г.Тартус (Сирия);

1975 год - 1976 год
Выполнила задачи БС в Средиземном море. Осенью возвратилась в г.Полярный;

1977 год 22 ноября - 1978 год 9 июля
Экипаж ПЛ в качестве резервного принял участие в дальнем походе на ПЛ Б-826 (командир - кап.2р. Дементьев Л.И., сменный экипаж: командир ПЛ Б-4 - кап.2р. Кучеренко В.А.) совместно с ГиСу "Полюс" с задачей замера гравиметрического поля Земли в южной части Индийского океана (находилась там с марта по апрель 1978 года). ПЛ посетила порты Конакри (Гвинея), Луанда (Ангола), Порт-Луи (Маврикий). Во время похода экипажами была направлена приветственная телеграмма в адрес XVIII съезда ВЛКСМ;

1978 год 24 ноября - 1980 год 28 марта
Прошла средний ремонт на КМОЛЗ в г.Кронштадт. На время ремонта входила в состав 10-го ДнРПЛ ЛенВМБ;

1980 год
Перечислена в состав 96-й БрПЛ 4-й ЭскПЛ КСФ с прежним местом базирования;

1980 год 20 ноября (1 декабря?) - 1981 год 20 июля
Выполнила задачи БС в Средиземном море (командир - Сучков Г.А.). Была подчинена 51-й ОБрПЛ 5-й ОпЭск ВМФ. За время несения боевой службы было записано около 10 контактов АПЛ. Осуществила заходы в порт Риека, Дубровник (Югославия) и порт Тартус (Сирия);

1982 год 24 июля - 1983 год 8 апреля
Выполнила задачи БС в Средиземном море и Атлантике. Осуществила заходы в порт Луанда (Ангола) и порт Тартус (Сирия). В период с 12.1982 г. по 01.1983 г. экипаж ПЛ был сменен для отдыха резервным экипажем;

1983 год
Перечислена в состав 161-й БрПЛ 4-й ЭскПЛ КСФ с прежним местом базирования;

1984 год 28 марта - 4 апреля
Участвовала в оперативном КШУ ВМФ "Атлантика-84";

1984 год
Выполнила задачи 6-ти месячного боевого дежурства с ядерным оружием на борту;

1985 год
Прибыла в г.Кронштадт для проведения ремонта на КМОЛЗ. Включена в состав 10-го ДнРПЛ 25-й БрПЛ 4-й УДиК ЛенВМБ;

1986 год 21 августа - 1987 год 11 ноября
Прошла капитальный ремонт на КМОЛЗ в г.Кронштадт;

1987 год 11 ноября
Перечислена в состав ДКБФ. Вошла в состав 22-й БрПЛ 14-й ЭскПЛ ДКБФ с базированием на г.Лиепая (Латвийская ССР);

1988 год сентябрь - 1989 год март
Выполнила задачи БС в Средиземном море;

1991 год 24 июня
Исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации;

1991 год 1 октября
Расформирован экипаж;

1994 год
Оставлена в г.Лиепая (Латвия) при выводе российских войск с территории Латвии, согласно контракту №148/8/14 СЗГВ. В дальнейшем силами частной фирмы утилизирована.