1962 год 13 мая
Зачислена в списки кораблей ВМФ как КрПЛ;

1962 год
Началось формирование первого и второго экипажей;

1964 год 9 мая
Заложена на стапеле ССЗ "Красное Сормово" им. А.А.Жданова в г.Горький как головная ПЛ проекта 670;

1964 год - 1965 год
Первый и второй экипажи прошли обучение в 16-ом УЦ в г.Обнинск. После обучения экипажи подчинены 104-й ОБрСПЛ ВМФ;

1966 год 25 июня
Осуществлена загрузка активной зоны ядерного реактора;

1966 год 2 августа
Спущена на воду;

1966 год август
По внутренним водным системам переведена на достроечную базу завода в г.Северодвинск для прохождения сдаточных испытаний;

1966 год 18 августа - 1967 год 22 августа
Выполнена программа швартовых испытаний;

1967 год 21 июня
Произведен физический пуск ядерного реактора;

1967 год 26 августа - 5 октября
Выполнена программа заводских ходовых испытаний;

1967 год 6 октября - 5 ноября
Выполнена программа государственных ходовых испытаний. В Белом море с ПЛ провели 10 пусков ракет "Аметист", из которых 2 одиночных, 2 двухракетных залпа и один четырехракетный залп;

1967 год 6 (5?) ноября
Вступила в строй. Подписан приемный акт. Главный строитель Семашко В.В., ответственный сдатчик Преображенский Ф.Г., сдаточный механик Нахров А.И.;

1967 год ноябрь
Поход в Норвежское море для испытаний ГАС "Керчь";

1967 год 24 - 27 декабря
После устранения замечаний перешла к постоянному месту базирования в Западную Лицу. Переход был защитан как контрольный выход в море;

1967 год 27 декабря
Включена в состав КСФ, вошла в состав 11-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ КСФ с базированием на Западную Лицу;

1968 год 7 мая
Введена в кампанию;

1968 год
Выполнила задачи БС;

1968 год
В состав 11-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ КСФ включен второй экипаж АПЛ К-43;

1969 год
Выполнила задачи двух БС;

1970 год
Выполнила задачи двух БС;

1972 год июнь
АПЛ К-302 под командованием командира второго экипажа кап.1р. Кочегарова А.И. имела касание дна в Мотовском заливе (старший на борту ЗКД кап.1р. Семенов В.Г.). Командир ПЛ и штурман были сняты с должности;

1973 год 29 сентября
Второй экипаж КрПЛ К-43 переформирован в 327-й экипаж ПЛ 11-й ДиПЛ 1-й ФлПЛ КСФ;

1973 год 30 ноября - 1979 год 28 ноября
На СРЗ "Нерпа" в бухте Кут губы Оленья прошла средний ремонт;

1977 год 25 июля
Отнесена к подклассу АБПЛ;

1978 год 15 января
Отнесена к подклассу КрПЛ;

1980 год
Выполнила задачи БС с 335-м экипажем на борту (командир кап.1р. Макаров В.С.);

1980 год 25 августа - 14 сентября
Совершила подледный трансарктический межфлотский переход (командир — кап.2р. Марьяшин Н.Я., старший на борту — контр-адм. Мочалов В.В.) из Мотовского залива в бухту Крашенинникова (г.Вилючинск). Переход был совершён при осуществлении ближнего охранения РПКСН К-223 (командир — кап.1р. Новиков Д.Н., старший на борту - вице-адм. Матушкин Л.А.). В Чукотском море ПЛ были встречены кораблями ТОФ. Не заходя в базу, КрПЛ К-43 убыла на БС в Берингово море (старший на борту — кап.1р. Шиков А.А.);

1980 год 17 декабря
Перечислена в состав КТОФ, вошла в состав 10-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ КТОФ с базированием на бухту Крашенинникова (г.Вилючинск);

1981 год 20 марта
По плану учения обеспечивала (командир - кап.2р. Марьяшин Н.Я., старший на борту - ЗКД кап.1р. Шиков А.А.) глубоководное погружение КрПЛ К-184 проекта 675 (с 273-м экипажем на борту - командир кап.2р. Москаленко Т.Л.) в полигоне боевой подготовки (ПБП). Схема и график погружения разрабатывались не в штабе соединения, а непосредственно на борту лодки, где отсутствовал командир соединения. Предпоходовая подготовка была проведена формально. В 18 часов 35 минут 20 марта 1981 года обе лодки встретились в надводном положении. По УКВ на КрПЛ К-43 был передан план погружения с ошибкой по долготе. В 19 часов 18 минут КрПЛ К-184 начала глубоководное погружение, но график погружения не выдерживался и в 20 часов 36 минут был потерян контакт с КрПЛ К-43. Командир КрПЛ К-184 движением и местоположением соседней лодки не интересовался, боевой информационный пост бездействовал. На мостике обеспечивающей ГВП КрПЛ К-43 находился помощник командира, командир лодки пребывал в центральном посту, радиолокатор был выключен, а БИП работал плохо и не выдавал информации по КрПЛ К-184. В 21 час 19 минут командир КрПЛ К-184 передал по ЗПС (звукоподводной связи):"Следую в точку №3 (всплытия)", но фактическое всплытие происходило с резким отклонением от предварительных расчетов. Нарушая все меры безопасности, КрПЛ всплыла в 21 час 41 минуту и увидев зеленый огонь КрПЛ К-43, его классифицировали, как транспортное судно. На КрПЛ К-43 считали, что КрПЛ К-184 еще идет в точку всплытия и изменили курс, повернув на 0°. В 21 час 54 минуты вахтенный офицер КрПЛ К-43 не поставил в известность командира лодки, что обнаружил на курсовом углу 70°-80° правого борта постоянные неравномерные проблесковые огни. На море в это время отмечалась полная ночная видимость, волнение моря - 2 балла, скорость ветра (270°) - 8 м/ сек. В 21 час 56 минут штурман КрПЛ К-43 обнаружил красный огонь КрПЛ К-184 и немедленно доложил командиру, который скомандовал на аварийный реверс турбин. В этот момент КрПЛ К-184 изменила курс (на 239°) влево и вплотную сближалась с КрПЛ К-43. В 22 часа на непогашенной инерции переднего хода произошло столкновение атомоходов. В результате столкновения на обоих лодках поврежден легкий корпус;

1981 год - 1982 год
Выполнила задачи БС с 305-м экипажем на борту (командир - кап.2р. Дорогин В.Ф.) в течении 270 суток с пополнением запасов в пунктах маневренного базирования (1981 осень - ПМТО на о. Нокра (архипелаг Дахлак, Эфиопия), 1982 - ПМТО на о.Сокотра (НДРЙ));

1982 год июль
Совершила восьмисуточный межбазовый переход из бухты Крашенинникова в бухту Павловского;

1982 год август
Подводную лодку посетила делегация ВМС Индии во главе с командующим подводными силами адм. Шекхават;

1982 год август
Совершила переход на ДВЗ "Звезда" в п.Большой Камень для ремонта и модернизации;

1982 год август - 1984 год июль
В связи с планируемой передачей ВМС Индии прошла средний ремонт и модернизацию по проекту 06709 на ДВЗ "Звезда" в п.Большой Камень, в ходе которых на ПЛ было демонтировано секретное оборудование, не подлежащее передаче, перекомпонованы жилые помещения, система кондиционирования воздуха, холодильная система дооборудованы для работы в тропических условиях. По другим, скорее всего ошибочным данным, прошла ремонт с 08.07.1983 по 27.12.1984 в б.Сельдевая (г.Вилючинск) на СРЗ №49;

1984 год лето
На ПЛ находился 228-й экипаж;

1984 год июль
Совершила межбазовый переход в бухту Павловского для окончательной отработки экипажа и освоения новой техники, временно подчинена 26-й ДиПЛ 4-й ФлПЛ КТОФ;

1984 год 30 августа
Временно переформирована в УТС. Переименована в УТС-550;

1984 год октябрь
Перебазирована к новому месту в бухту Малый Улисс, переподчинена 6-й ЭскПЛ КТОФ и начала подготовку к приему на обучение индийского экипажа;

1984 год 27 декабря
Исключена из состава ВМФ СССР;

1985 год март
На ПЛ для обучения прибыл индийский экипаж (прибыло 2,5 экипажа, т.к. изначально планировалась передача в аренду 2-х ПЛ);

1985 год июль
Индийские специалисты после отработки 1-й курсовой задачи допущены к самостоятельному обслуживанию своего заведования;

1985 год июль
Для замены основного экипажа на время отпуска из 10-й ДиПЛ прибыл 335-й экипаж;

1985 год октябрь
После кратковременных выходов в море с каждой боевой сменой индийского экипажа отдельно, ПЛ вышла со всем индийским экипажем в море на 15 суток, после чего в течении 2 суток экипаж сдал 2-ю курсовую задачу походному штабу во главе с командиром 26-й ДиПЛ контр-адм. Белоусовым А.А. Одновременно на борту находилось до 200 человек при штатной численности 90 человек и 70 спальных мест;

1985 год декабрь
После окончания практической отработки индийского экипажа ПЛ в бухте Павловского прошла ППО и ППР;

1986 год январь
Индийский экипаж приступил к отработке боевых упражнений. При выполнении одного из противолодочных упражнений по дизельной ПЛ в дуэльной ситуации, после выполнения выстрела торпедой СЭТ-53м, ПЛ прошла под атакованной дизельной ПЛ. К этому моменту торпеда навелась на цель и совершала под ней циркуляции. Проходящая глубже атомная ПЛ перенацелила на себя циркулирующую торпеду. СЭТ-53м ударила в ограждение рубки, потеряла герметичность и затонула. Всего за 3 месяца ПЛ выполнила 35 стрельб;

1986 год апрель
После окончания практической отработки индийский экипаж убыл в Индию, а ПЛ прибыла на ДВЗ "Звезда" в п.Большой камень для подготовки ПЛ к передаче в аренду;

1987 год июль
После формирования инструкторской группы, на ПЛ прибыл индийский экипаж для восстановления навыков и сдачи курсовых задач;

1987 год 24 августа
Подписан контракт №80/712508415 на передачу ПЛ в аренду ВМС Индии. Срок аренды - 3 года;

1987 год октябрь
Начата прием-передача подводной лодки индийским экипажем, но за 2-е суток до окончания поступила команда передачу прекратить, а индийский экипаж убрать с ПЛ;

1987 год декабрь
После прибытия в Москву премьер-министра Индии Раджива Ганди с кратким рабочим визитом, дана команда на продолжение передачи;

1988 год 5 января
Поднят флаг ВМС Индии. Дата считается официальным началом аренды подводной лодки с переименованием в S-71 "Chakra";

1988 год 15 января
Расформирован экипаж "К-43", но часть советского экипажа вошла в состав группы инструкторов в количестве 30 человек и 2 переводчиков. Кроме того, в состав группы были включены специалисты ракетно-технической позиции – 5 офицеров и 1 переводчик, с задачей обеспечения хранения ракет, и специалисты промышленности – 3 человека с переводчиком. Позже, в период ремонтов, группа промышленности достигала 40 человек. По условиям контракта на борту ПЛ в море и в базе круглосуточно неслась вахта в центральном посту, на КП ракетной боевой части и на ПУ ГЭУ советскими инструкторами;

1988 год 15 января
Начала переход к новому месту базирования в Индию. Поход проходил в подводном положении от залива Петра Великого до Южно-китайского моря через Японское море, Цусимский пролив, Желтое, Восточно-китайское, Филиппинское море в пролив Боши;

1988 год февраль
в Южно-китайском море ПЛ встретил корабль индийских ВМС и сопровождал до точки погружения в Малаккском проливе, после чего ПЛ прошла в подводном положении через Адаманское море, Великий пролив в Бенгальский залив;

1988 год 3 февраля
По прибытию на внешний рейд Вишакхапатнама ПЛ приняла на борт премьер-министра Раджива Ганди. Вместе с ним на борт поднялись министр обороны Индии Панд, начальник штаба ВМС Индии Надкартни, командующий восточным военно-морским командованием Чопра и два охранника. Подлодка погрузилась, гости осмотрели поверхность через перископ, обошли отсеки и были приглашены на торжественный обед в кают-компанию. Через 5 часов ПЛ прибыла к месту базирования. На берегу корабль встречало все руководство вооруженных сил Индии, посол СССР, старший группы советских военных специалистов в Индии генерал-лейтенант авиации Михайлин Ю.Д., представители ГИУ и ГТУ ГКЭС, большое количество журналистов и представителей СМИ;

1988 год - 1989 год
Находилась в составе индийских ВМС. Участвовала практически во всех крупных учениях, и почти треть времени пробыла в автономках. ПЛ индийцы эксплуатировали грамотно и добросовестно. Лишь дважды кораблю потребовался незначительный ремонт трюмных систем, не менявшихся с постройки. Этому способствовали прекрасные условия берегового обеспечения, чего, к слову, лодке не хватало в отечественном флоте;

1989 год 1 марта
Зачислена в списки кораблей ВМФ СССР под наименованием К-43;

1990 год 5 июня
На одном из последних выходов в море S-71 "Chakra" произошла авария. Индийский командир Ананд принял решение погрузиться на 250 метров, но по совету советского командира-инструктора на ПЛ была объявлена тревога и увеличен ход. На глубине 180 метров вырвало резинометаллический патрубок системы охлаждения вспомогательного оборудования в трюме 3 отсека в непосредственной близости от от обратимого преобразователя и главного распределительного щита правого борта. За считанные секунды, трюм был заполнен забортной водой вместе с обратимым преобразователем и произошло короткое замыкание на подводящие шины главного распредщита. При переключении питания на другой борт произошел сброс аварийной защиты реактора на мощности 90%, в результате чего подводная лодка на глубине 160 метров остались без хода, с заклиненными рулями, с пожаром и водой на нижней палубе 3 отсека. В центральном посту, помимо индийских моряков находился командир-инструктор кап.1р. Теренов А.И. командир 3-го дивизиона кап.3р. Лихачев В.И., под их руководством ситуация была взята под контроль, устранено поступление воды, потушен пожар, после аварийного продувания ЦГБ ПЛ всплыла в надводное положение. В итоге были полностью залиты соленой водой обратимый преобразователь и несколько трансформаторов, выгорели автоматы секции на отключаемой нагрузке ГРЩ;

1990 год июнь - август
Восстановительный ремонт;

1990 год декабрь
В связи с отказом советской стороны продлевать аренду, ПЛ выполнив условия контракта в срочном порядке вышла на переход в СССР;

1991 год 5 января
Окончание срока аренды ВМС Индии. Точно в соответствии с условиями контракта, ПЛ прибыла в бухту Малый Улисс, была начата обратная прием-передача от индийского экипажа. Всего за время нахождения в составе ВМС Индии пройдено более 72000 миль, реактор проработал 430 суток. Выполнено 5 ракетных и 42 торпедных стрельб. Никто из экипажа не погиб и не получил ни одной серьезной травмы;

1991 год 1 марта
Принята от индийского экипажа экипажем под командованием кап.1р. Арзамазова П. и возвращена в состав 42-й ДиПЛ 2-й ФлПЛ КТОФ;

1991 год 18 апреля
Прибыла к месту постоянного базирования базирования в бухте Крашенинникова;

1991 год июль
Приняла участие в параде кораблей в честь дня ВМФ в Авачинской губе;

1992 год 28 апреля
Отнесена к подклассу АБПЛ. Переименована в Б-43;

1992 год 3 июля
Исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ и в бухте Крашенинникова поставлена на прикол;

1992 год 31 декабря
Переформирована в состав 304-го ДнПЛ ТОФ с прежним местом хранения;

2004 год 29 апреля
Отбуксирована на ФГУП "Северо-Восточный Ремонтный Центр" в бухту Сельдевая для выгрузки активной зоны и последующей утилизации;

2006 год 23 октября (21 ноября ?)
Торжественно спущен флаг, ПЛ передана гражданским специалистам ФГУП "Северо-Восточный Ремонтный Центр" на утилизацию;

2006 год - 2007 год
Утилизирована на ФГУП "Северо-Восточный Ремонтный Центр" в г.Вилючинск с формированием трехотсечного реакторного блока;

2007 год 26 февраля
Расформирован экипаж;

2009 год
Сформированный трехотсечный реакторный блок хранился на плаву. До решения вопроса о передаче сформированных плавучих реакторных блоков в пункт длительного хранения «ДальРАО» их хранение производилось на акватории предприятия ОАО "СВРЦ" в специально организованном пункте временного содержания;

2017 год
Завершена транспортировка 12-ти трехотсечных блоков реакторных отсеков из Камчатского в Приморский край, в пункт временного хранения реакторных отсеков отделения Фокино ДВЦ "ДальРАО";

2018 год
Продлен на один год срок содержания на плаву и выполнения мероприятий по обеспечению непотопляемости. После этого планируется разделка блока до одноотсечной секции и установка его на стапельное основание в ПДХ РО "Устричный";

2020 год
Предположительно реакторный отсек уже установлен на стапельное основание в ПДХ РО "Устричный" для долговременного хранения.