Проект 641Б «Сом» (NATO – “Tango”).

1. Количество подводных лодок проекта: 18

2. Изображение проекта:

вид сбоку по ватерлинию ДПЛ Б-437

3. Состав проекта:

4. История проекта:

Модификация проекта 641 - большая торпедная подводная лодка проекта 641Б была спроектирована в ЦКБ МТ "Рубин" и представляла третье поколение советских послевоенных ДПЛ. Главным конструктором был З.А. Дерибин, главным наблюдающим от ВМФ - капитан 2 ранга В.А. Маршев, а затем - капитан 2 ранга И.А. Коцюбин.

Классифицировалась как большая подводная лодка и предназначалась для борьбы с надводными кораблями и судами противника при действиях на океанских и морских коммуникациях. Относилась к промежуточному типу между ПЛБ второго и третьего поколений.

ДПЛ проекта 641Б создавались с использованием энергетического оборудования ранее строившихся ДПЛ проекта 641, для которых характерна дизель-электромоторная схема энергоустановки (с дизелями на линии вала, как на ПЛ послевоенной постройки). Вместе с тем на ПЛ проекта 641Б впервые на отечественных ДПЛ установлено современное РЭВ (комплексы НК, ГАК, а также БИУС). ПЛ оснащены автоматизированными системами управления кораблем и его техническими средствами. На ПЛ внедрены средства и мероприятия по акустической защите (противогидролокационными покрытиями облицован наружный корпус, нанесены звукоизолирующие покрытия на фундаменты механизмов и др.) Улучшены условия обитаемости экипажа ПЛ. Весь личный состав корабля обеспечен постоянными спальными местами - офицерский и старшинский состав размещен в каютах, рядовой - в кубриках. Эти лодки имели корпус, более приспособленный к плаванию под водой, чем у ДПЛ проекта 641. В остальном они отличались от базового проекта 641: аккумуляторными батареями повышенной емкости, лучшими условиями обитаемости и более современным радиотехническим вооружением. Носовые горизонтальные рули убирались в корпус.

ДПЛ проекта 641Б являлась двухкорпусной лодкой, с развитой надстройкой, имевшей возвышение в носовой оконечности (которое служило обтекателем для ряда антенн ГАК, обеспечивало лучшие мореходные качества в надводном положении и снижало уровень шумов в подводном положении), с ожевальной оконечностью легкого корпуса. Цилиндрический прочный корпус с оконечностями в виде усеченных конусов изготовлялся из стали толщиной 22 - 35 мм и делился прочными переборками на семь отсеков. Главный балласт размещался в десяти цистернах, значительная часть которых была оборудована кингстонами и использовалась в качестве топливно-балластных.

ДПЛ проекта 641Б, в отличие от ранее строившихся отечественных ДПЛ, имеет только носовые ТА, увеличенный торпедный боезапас, устройство быстрого заряжания и автоматическую систему управления стрельбой.

В период с 1973 г. по 1982 г. ВМФ СССР передали 18 кораблей проекта 641Б. Все они были построены на ССЗ «Красное Сормово» в г. Горьком. После спуска на воду лодки заводили в транспортные доки и по внутренним водным путям переводили к постоянному месту службы, где они проходили государственные испытания. В процессе проведения среднего ремонта две(?) ПЛ оснастили ГПБА «Пеламида» (одна из них Б-437).

ДПЛ проекта 641Б несли боевую службу в различных районах мирового океана. Из боевого состава флота ПЛ были выведены до 2001 года, в основном, в 1995-1996 гг.

5. Схема проекта:

Укрупненная схема (83,8 Кб)

Продольный разрез БПЛ проекта 641Б:

1 — основная антенна ГАК «Рубикон»; 2 — антенны ГАК «Рубикон»; 3 — 533-мм ТА; 4 — носовой горизонтальный руль с механизмом заваливания и приводами; 5 — носовой аварийный буй; 6 — баллоны системы ВВД; 7 — носовой (торпедный); 8 — запасные торпеды с устройством быстрого заряжания; 9 — торпедопогрузочный и носовой люки; 10 — агрегатная выгородка ГАК «Рубикон»; И — второй (носовой жилой и аккумуляторный) отсек; 12 — жилые помещения; 13 — носовая (первая и вторая) группа АБ; 14 — выгородка батарейных автоматов; 15 — ходовой мостик; 16 — репитер гирокомпаса; 17 — перископ атаки; 18 — перископ ПЗНГ-8М; 19 — ПМУ устройства РДП; 20 — ПМУ антенны РЛК «Каскад»; 21 — ПМУ антенны радиопеленгатора «Рамка»; 22 — ПМУ антенны СОРС МРП-25; 23 — ПМУ антенны «Тополь»; 24 — боевая рубка; 25 — третий (центрального поста) отсек; 26 — центральный пост; 27 — агрегатные выгородки РЭВ; 28 — выгородки вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры); 29 — четвертый (кормовой жилой и аккумуляторный) отсек; 30 — жилые помещения; 31 — кормовая (третья и четвертая) группа АБ; 32 — пятый (дизельный) отсек; 33 — вспомогательные механизмы; 34 — ДД; 35 — топливные и топливно-балластные цистерны; 36 — шестой (электромоторный) отсек; 37 — электрощиты; 38 — ГГЭД средней линии вала; 39 — кормовой якорный шпиль; 40 — седьмой (кормовой) отсек; 41 — кормовой люк; 42 — ГЭД экономического хода; 43 — средняя линия вала; 44 — кормовой аварийный буй; 45 — приводы кормовых рулей.

Рубка ДПЛ пр. 641Б с выдвижными устройствами:

1 - газовыхлоп ДД; 2 - ПМУ «Тополь»; 3 - ПМУ АП СОРС МРП-25; 4 - ПМУ ВАН; 5 - ПМУ АП радиопеленгатора «Завеса»; 6 - ПМУ АП РЛС «Каскад»; 7 - РДП; 8 - перископ зенитный и навигационный; 9 - перископ атаки.

6. Тактико-технические данные проекта:

	водоизмещение
	надводное нормальное:	2750 (2770)* тонн
	подводное:	3900 (3600) тонн
	скорость хода
	полная надводная:	14,7 (13) узлов
	полная подводная:	15 узлов
	в режиме РДП полным ходом:	7,0 узлов
	дальность плавания (при скорости хода, уз)
	в подводном положении:	400 (2,5) миль
	в режиме РДП:	14000 (7) миль
	глубина погружения
	предельная:	300 метров
	рабочая:	240 метров
	кораблестроительные элементы
	длина:	92,0 метров
	ширина:	8,6 метра
	осадка средняя:	около 7 (5,7) метров
	запас плавучести:	26,2%
	конструктивный тип:	двухкорпусная
	вооружение
	533-мм носовые торпедные аппараты:	6
	общее число торпед:	24
	энергоустановка
	тип:	дизель-электрическая
	количество х мощность дизелей, л.с.:	3 х 1900 л.с. (типа 2Д42)
	количество х мощность бортовых ГЭД, л.с.:	2 х 1350 (ПГ101)
	количество х мощность среднего ГЭД, л.с.:	1 х 2700 (ПГ102)
	количество х мощность ЭД ЭХ, л.с.:	1 х 140 л.с. (ПГ104)
	количество валов:	3
	тип АБ, число групп АБ х число элементов:	60СУ, 4 х 112
	обитаемость
	автономность:	80 суток
	экипаж:	62 (78) человека

* Указаны данные по книге "Отечественные подводные лодки. Проектирование и строительство". В скобках указаны данные по книге Апалькова Ю.В. "Подводные лодки".

7. Источники:

- Кузин В.П., Никольский В.И. «Военно-Морской Флот СССР 1945-1991», ИМО, Санкт-Петербург, 1996г.
- Боечин И. «"Буки" второго поколения», Техника-Молодежи, №6, 1996г.
- Александров Ю.И., Гусев А.Н. «Боевые корабли мира на рубеже ХХ-ХХI веков», ч. 1,Санкт-Петербург, 2000г.
- «История отечественного судостроения», т.5, Судостроение, Санкт-Петербург, 1996г.
- Павлов А.С. «Военные корабли России 2001 год», Якутск, 2001г.
- Апальков Ю.В. "Подводные лодки" т.1, ч.2, Галея Принт, Санкт-Петербург, 2002г.
- "Отечественные подводные лодки. Проектирование и строительство" под общей редакцией академика РАН В.М. Пашина, ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, Санкт-Петербург, 2004г.
- Апальков Ю.В. "Подводные лодки", Галея Принт, Санкт-Петербург, 2006г.

Возврат на Главную страницу сайта «Штурм Глубины»

Дизайн, подборка материала и верстка Николаев А.С.© 2002-2020